E’ di lunedì l’annuncio, pubblicato direttamente sul sito ufficiale del mondiale Superbike, che è partita – per usare un termine tecnico – la fase di prequalifica (ovvero di valutazione dei potenziali concorrenti) per la gara d’appalto destinata a definire il fornitore dei pneumatici per tutti i campionati gestiti da FGSport, ovvero Superbike, Supersport e le due Superstock.

Data la (motivata) soddisfazione da parte di organizzatori e team nei confronti dell’attuale fornitore Pirelli, è improbabile immaginarsi un cambiamento. Soprattutto ora che anche il campionato britannico è passato ad una formula monogomma, con l’assistenza della casa italiana.

Forse è proprio quest’ultimo aspetto a rendere meno scontato del previsto il rinnovo del contratto fra Pirelli ed FGSport: Dunlop, che sta lentamente perdendo influenza e copertura sui campionati di primaria importanza (da quest’anno non è più presente in MotoGP e ha, appunto, perso anche la sua posizione predominante in BSB), è piuttosto “arrabbiata”, e sicuramente si impegnerà al massimo per strappare il contratto alla casa milanese.

Allo stesso modo, Michelin, che nel mondiale Superbike forniva il team Ducati ufficiale e in BSB il due volte campione Honda/HM Plant, pur pesantemente impegnata nella riscossa in MotoGP, pare intenzionata a dare battaglia. Prevedibile anche una partecipazione di Bridgestone, mentre poco probabile pare che altre case possano dimostrare “esperienza ai massimi livelli mondiali nella fornitura di pneumatici in competizioni motociclistiche professionistiche” come richiesto.

Il tutto per sottolineare come il monogomma, visto al tempo della sua introduzione (2004) come una mossa perdente e poco interessante, si sia dimostrato invece molto interessante tanto da un punto di vista sportivo quanto, evidentemente, da quello promozionale per le case fornitrici…