Una vita a correre evidentemente non è servita a Carlos Checa a capire il limite fra un sorpasso ed'entrata impossibile. Dopo una rimonta eccezionale, che ha tenuto con il fiato sospeso i telespettatori e gli oltre sessantamila tifosi apsgnoli assiepati sulle tribune del circuito di Valencia, il pilota della Honda Ten Kate ha rovinato tutto con un tentativo di sorpasso impossibile, un tentativo disperato che non poteva che avere come conseguenza una caduta.

Peccato però che la caduta di Checa abbia portato nella sabbia della via di fuga anche l'incolpevole Max Neukirchner, autore di una gara strepitosa e che si sarebbe meritato ampiamente una vittoria iniziata dal primo giro e difesa con i denti fino all'ultima curva, quando ha impostato la traiettoria con quei metri di vantaggio che lo avrebbero messo al riparo da un tentativo di sorpasso. Lo avrebbero, condizionale, perchè nonostante l'evidente distacco Checa ci ha provato lo stesso, con una traiettoria che lo avrebbe spedito probabilmente direttamente sugli spalti del circuito se non avesse prima centrato la Suzuki di Neuchirchner.

Per il pilota tedesco alla fine una frattura alla clavicola sinistra, che lo ha costretto a saltare gara-2 ed a tornare subito in Germania per operarsi e cercare di essere pronto per la prossima gara. Nessun rimpianto invece per Carlos Checa, che - intervistato alla partenza di gara-2 - si dice convinto che sia stato Neuchirchner a chiudere la traiettoria ed implicitamente a provocare la caduta... senza parole.

Alla fine la spunta Lorenzo Lanzi, autore di un'ottima gara sempre nella scia di Troy Bayliss. Dopo una prima fase concitata, in cui sembrava che il pilota italiano guidasse come se si fosse l'ultimo giro, Lanzi si è accodato a Bayliss tenendogli la scia per tutta la gara, riuscendo a portare a termine il suo attacco proprio all'ultimo giro. Seconda posizione quindi per Bayliss, con un bel po' di punti guadagnati, ma le sue difficoltà di inserimento in traiettoria dovranno essere risolte quanto prima, perchè oggi il campione australiano è apparso davvero in difficoltà alla guida della sua Ducati 1098.

La prima gara del round di Valencia ha avuto comunque uno svolgimento insolito, con molte cadute eccellenti nei primi giri che hanno condizionato pesantemente la classifica. Non è invece caduto Max Biaggi, ma la sua condotta di gara ha sollevato più di una perplessità: dopo un primo lungo, il pilota romano ha continuato a girare pur se in fondo allo schieramento, invece di riposare il praccio dolente in vista della seconda manche. Ed anche dopo un ulteriore errore Biaggi ha insistito pur trovandosi ben al di fuori della zona punti. Insomma, una gara inutile, che potrebbe avere conseguenza anche su gara-2 se davvero le condizioni del braccio sono così difficoltose come Max ha affermato fino a questa mattina.

Il resto della classifica è un omaggio alla mediocrità, con le Kawasaki capaci di strappare la nona e la decima posizione in una gara con così tante cadute e Roberto Rolfo che sembra solo un lontano ricordo del pilota che entusiasmava in 250.

Superbike Valencia, gara-1:
1 Lanzi L. (Ita) Ducati 1098 RS 08 37'01.894 (149,248 kph);
2 Bayliss T. (Aus) Ducati 1098 F08 2.987;
3 Corser T. (Aus) Yamaha YZF-R1 7.287;
4 Nieto F. (Esp) Suzuki GSX-R1000 11.992;
5 Checa C. (Esp) Honda CBR1000RR 12.824;
6 Muggeridge K. (Aus) Honda CBR1000RR 13.125;
7 Lavilla G. (Esp) Honda CBR1000RR 13.191;
8 Laconi R. (Fra) Kawasaki ZX-10R 13.906;
9 Tamada M. (Jpn) Kawasaki ZX-10R 17.254;
10 Rolfo R. (Ita) Honda CBR1000RR 18.606;
11 Nakatomi S. (Jpn) Yamaha YZF-R1 19.858;
12 Sofuoglu K. (Tur) Honda CBR1000RR 23.350;
13 Holland R. (Aus) Honda CBR1000RR 23.577;
14 Smrz J. (Cza) Ducati 1098 RS 08 24.082;
15 Checa D. (Esp) Yamaha YZF-R1 26.611;
16 Biaggi M. (Ita) Ducati 1098 RS 08 41.168;
17 Badovini A. (Ita) Kawasaki ZX-10R 44.405;
18 Morelli L. (Ita) Honda CBR1000RR 57.045;
19 Lozano Ortiz D. (Esp) Honda CBR1000RR 1'05.173;
20 Napoleone L. (Fra) Yamaha YZF-R1