La Zero X è una moto elettrica prodotta dall'americana Zero Motorcycles. Un'altro scooterino da marciapiedi per vecchietti, penserete voi. Ed invece no, la Zero X sembra una vera e propria motocicletta, di quelle che ci fanno divertire, anche se l'aspetto è a dir la verità perlomeno inconsueto...

Ma andiamo con ordine.

"Ho guidato il prototipo Zero X in una gara dimostrativa di motocrosso lo scorso anno a Las Vegas, e sono rimasto impressionato" ha affermato il campione americano di motocross e commentatore TV Jeff Emig. "Credo che la versione che entrerà in produzione possa avere un grande impatto sul mondo delle competizioni".

Anche negli USA infatti è sempre più difficile trovare spazi per il motocross (e non solo) per via del rumore e delle emissioni inquinanti. Una moto elettrica, se avesse prestazioni paragonabili, sarebbe la soluzione perfetta, perchè elimina in un sol colpo sia il rumore che l'inquinamento. Troppo bello per essere vero.

In effetti, a pensarci bene, una moto da competizione ha requisiti diversi rispetto ad una moto stradale. Intanto le batterie devono garantire potenza abbondante ma per un periodo di tempo limitato. Non serve grande autonomia come in un uso quotidiano, ma solo il massimo dele prestazioni per un paio d'ore, docodichè al massimo si cambiano le batterie. E comunque un paio d'ore di divertimento in pista sono sufficienti per la maggior parte degli appassionati.

E sono proprio queste due ore che la Zero X promette senza perdite di performance, grazie alle batterie agli ioni di litio, una tipologia che la Zero Motorcycles ha utilizzato per prima in una moto in produzione di serie.

La potenza erogata dal motore elettrico è di 23 CV (ma esiste anche una versione più potente), apparentemente pochi ma abbinati ad una coppia notevole disponibile ad ogni regime e pronta ad ogni apertura della manopola del "gas" (gas?). Il tutto con un peso di meno di 70 gk, che ovviamente non aumenta come in una moto tradizionale al momento di riempire il serbatoio...

Le prestazioni globali sono paragonabili a quelle di una moto da fuoristrada da 250cc, con una guidabilità eccellente per via del peso ridotto.

Se poi esteticamente la Zero X vi sembra "strana", non è solo perchè ha un motore elettrico al posto del cilindro, ma anche perchè il suo telaio è stato disegnato da Neal Saiki, il fondatore della Zero Motorcycles, un ingegnere aerospaziale che ha disegnato mountain bikes per quindici anni. Il telaio della Zero X pesa solo 9 kg, ed è stato realizzato con lo stesso alluminio utilizzato per la costruzione degli aerei.

Il costo? 7.450 dollari, circa 4.500 Euro.

www.zeromotorcycles.com