Bene, ora che vi siete incazzati per il titolo volutamente polemico, ragioniamo seriamente su un fenomeno che - per quanto mi ricordi - non ha uguali nella storia del motociclismo: Casey Stoner e la Ducati sono stati i dominatori incontrastati del Motomondiale 2007, e da quanto si è potuto vedere in questo primo scorcio di stagione si candidano ad esserlo anche per il 2008.

Ma Ducati sembra competitiva solo ed esclusivamente con il cangurotto alla guida, mentre lo scorso anno Loris Capirossi - certo, non più un pilota con la "fame" di vittorie come un tempo, ma neppure un pirla qualunque - si buscava distacchi misurabili con la sveglia, e nei primi test di quest'anno ed alla gara in Qatar il suo sostituto, Marco Melandri, pareva addirittura corresse sempre con la 125.

Anche considerando la fragilità psicologica di Marco (non diteglielo, non gradisce...), due secondi al giro di distacco di media sono un'enormità, un abisso, un disastro di proporzioni cosmiche. E Melandri sarà un po' deboluccio di carattere ma ha dimostrato di saper girare il gas, forse non tanto quanto i primissimi ma almeno tanto da lottare nel gruppo di rincalzo. Ed invece tirava le staccate per non arrivare ultimo, cosa che gli è riuscita per un soffio.

Dunque Ducati vola, ma solo con Stoner, l'australianino tutto denti e sorriso che una volta in sella a quella moto rossa acquisisce movenze da felino nella giungla tanto è rapido e deciso.

Oh, intendiamoci, per me questa è solo una riflessione post-colazione, ma a Borgo Panigale la cosa probabilmente sta provocando dei gran mal di pancia, nonostante il numero impressionante di vittorie. E se a Stoner viene l'influenza? Se decide di passare più tempo con la mogliettina e meno con le moto? Se - bestemmia! - decidesse di cambiare casacca alla fine dell'anno, tanto per vedere cosa riuscirebbe a fare ad esempio con una Honda?

Insomma, qualcuno a Bologna forse non gode come ci si aspetterebbe.

Ma cerchiamo di capirne di più, o perlomeno di fare qualche speculazione pseudo-seria sui possibili motivi di questa stranezza.

E' indubbio che lo scorso anno la classe regina del Motomondiale, la MotoGP, abbia vissuto una fase storica, subendo un'evoluzione della componente elettronica talmente veloce da poter quasi parlare di rivoluzione. Dovendo cercare negli anni addietro un termine di paragone, potremmo osare confrontare questi cambiamenti con quelli avvenuti con il passaggio dalle quattro tempi alle due tempi.

Ducati senz'altro è stata la prima casa a rendersi conto dell'importanza di un uso massiccio dell'elettronica, grazie anche ad una stretta collaborazione con un'altra azienda vincente ed italianissima, la Magneti Marelli. Il talento e l'ingegno degli ingegneri di Borgo Panigale ha portato allo sviluppo di una moto tremendamente efficace, uno step evolutivo che ha lasciato nella polvere le case giapponesi, colossi ingessati che sembrano aver decisamente perso questo treno.

Ma questa evoluzione potrebbe necessitare di tecniche di guida sostanzialmente diverse da quelle che si sono dimostrate efficaci fino ad ora, addirittura forse di diverse capacità da parte del pilota. Capacità che Casey Stoner possiede senza alcun dubbio, ma che a Loris ed a Marco sembrano mancare. Come quando i piloti abituati a guidare le pesanti quattro tempi si ritrovarono sotto al culo le "zanzarine" giapponesi, alcuni continuarono a vincere, altri sparirono dalle scene del Motomondiale.

Servirà dunque una nuova generazione di piloti, affamati di vittorie e pronti a mettersi in discussione per adattarsi a quello che il futuro del motociclismo gli presenterà. Ed a giudicare da quanto visto l'altra domenica in Qatar non ci sarà da aspettare molto...