Nell’articolo del 10 Febbraio relativo alla lista dei partenti notavamo il cambio di “main sponsor” del team Gresini, che l’anno scorso correva con i colori e logo Hannspree sulla carenatura. Ora, pur non raggiungendo i livelli di orrore di quella della Honda Ten Kate campione del mondo con James Toseland – Hanns-G è la stessa identica casa produttrice – si fa fatica ad identificare la livrea dello scorso anno come particolarmente riuscita e granché gratificante per lo sponsor. Fra l’altro, alzi la mano chi, nelle concitate fasi dei primi giri, con campi larghissimi della telecamera, non ha mai scambiato le due Honda del team italiano per le Yamaha ufficiale.

Sempre nello stesso pezzo esprimevamo quindi sollievo per il cambio di livrea, sostenendo che le cose non potessero che migliorare. Se non altro, il problema di confusione con le M1 di Lorenzo e Rossi è risolto, e anche lo sponsor è impossibile confonderlo, ma francamente, il sottoscritto dubita molto che la RC212 di De Angelis e Nakano entrerà mai nella hall of fame delle moto da corsa più belle del mondo. Per i più giovani, suggeriremmo un ripasso delle livree Honda-Rothmans, o Yamaha Tech21, Suzuki Pepsi. Ma anche Yamaha R7 West, Suzuki Corona… le stesse Aprilia Chesterfield erano evocative e minacciose. Per non parlare di quando le case correvano con i loro colori: Honda bianco/rosso/blu, Yamaha con il giallo/nero di Roberts e il blu/giallo dell’importatore francese Sonauto… insomma, possibile che in MotoGP il buon gusto sia andato irrimediabilmente perduto? Avanti, ragazzi…