E' stato direttamente il "gran capo" della Yamaha, Masao Furosawa, a spiegare in un'intervista alla rivista inglese MCN che la priorità degli ingegneri della casa di Iwata per il 2008 è l'ottenimento di una maggiore potenza massima per poter consentire a Valentino Rossi di lottare per il titolo.

Dopo le critiche proprio del campione di Tavullia, che aveva accusato la sua Yamaha YZR-M1 di essere più lenta delle avversarie e perdipiù poco affidabile, adesso sembra che da Yamaha ci sia determinazione nel correggere questi problemi. Attenzione sarà dedicata anche allo sviluppo dell'elettronica, che sempre più importanza sta assumendo nella MotoGP proprio per riuscire a gestire e sfruttare la potenza a disposizione, elettronica che proprio sulla Ducati Desmosedici ha dimostrato di riuscire a rendere utilizzabili anche i (tanti) cavalli e l'erogazione del quattro cilindri bolognese.

Il problema del motore Yamaha è che - essendo un quattro cilindri in linea - non c'è molto spazio per aumentare l'alesaggio dei cilindri, e l'ottenimento di maggiori regimi di rotazione comporta uno stress meccanico notevole sugli altri componenti della meccanica, problema che infatti si è acuito proprio con l'introduzione delle valvole pneumatiche, che consentono al motore di girare più in alto.