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La moto in garage durante l'inverno
Federico Bencivenni
Lavaggio e copertura della moto E' opportuno lavare la moto prima di riporla nel box per evitare che la polvere o la sporcizia rimangano depositate sulla moto stessa durante la lunga sosta. Se nel luogo dove la moto resterà ferma c'è un'elevata umidità, potrebbe formarsi salnitro sulle pareti e questo potrebbe attaccare parti della moto come le forcelle o il telaio soprattutto se è un telaio in alluminio. E’ bene quindi coprire la moto con un telo adatto, antipolvere e comunque traspirante, ed evitare di appoggiare la moto alla parete del garage da dove potrebbe appunto trasudare dell’umidità. Motore. Rimuovere i residui di grasso e sporcizia dal motore utilizzando nafta o solventi adatti. Smontare le candele, immettere un poco d'olio all'interno dei cilindri e facendo girare il motorino d'avviamento per qualche secondo far arrivare l'olio pulito fino ai segmenti (fasce elastiche) proteggendoli per il lungo periodo di inattività, poi rimontare le candele. Se la moto è a carburatori, svuotarli dalla benzina attraverso la vite apposita. Poi prima della rimessa in funzione della moto, sarebbe buona cosa sostituire l'olio motore, il liquido idraulico dei freni (e frizione se è idraulica) e quello refrigerante. Batteria La batteria andrebbe sempre scollegata, soprattutto se la moto resterà ferma per diversi mesi. Se decidiamo di non scollegarla possiamo accendere periodicamente la moto avendo però cura di lasciarla “girare”un po’ ad un regime tale da permettere alla batteria di ricevere almeno una minima ricarica. E’ infatti sconsigliato accendere periodicamente la moto, farla scaldare da ferma per un periodo troppo breve, poi spegnerla nuovamente; facendo così , la batteria non ha la possibilità di ricaricarsi a sufficienza quindi ripetendo alcune volte l'operazione è facile scaricarla del tutto ottenendo l’effetto contrario di quello voluto. Volendo si può scollegare e smontare la batteria dalla moto avendo cura di conservarla in un luogo non troppo freddo e ricaricandola ogni 30 giorni circa. Olio alla catena. Oliare o ingrassare bene la catena affinché non si formi su di essa una lieve patina di ruggine causata dall’umidità. Smontare il carter del pignone e pulire bene al suo interno. Pressione delle gomme Restando ferma per diverso tempo in garage la nostra moto potrebbe subire piccole perdite di pressione alle gomme, per cui al momento del riutilizzo bisogna controllare bene la stessa. Se la moto viene lasciata su cavalletto laterale, in quanto sprovvista di quello centrale, conviene abbassare leggermente la pressione dei pneumatici e periodicamente spostare la moto cambiandole posizione per evitare possibili ovalizzazioni delle gomme causate dal peso che grava sempre sullo stesso punto. L’ideale sarebbe disporre di una coppia di cavalletti - per intenderci quelli usati nelle competizioni - in modo da sollevare la moto; questi cavalletti permettono una “sosta” ottimale del nostro mezzo, risultando anche efficaci per interventi di meccanica che dovessero essere necessari. Serbatoio Qualora il serbatoio venga lasciato semivuoto e la moto rimanga ferma per molto tempo può accadere che la quantità di carburante presente all’interno del serbatoio stesso evapori con conseguente deposito di residui nel serbatoio e nelle tubazioni; può anche formarsi della condensa: quindi la cosa migliore è lasciare in garage la moto con il pieno o quasi, anche se purtroppo ciò implica qualche rischio in più dovuto alla presenza di molto carburante facilmente infiammabile. |
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