Se avevamo ancora dubbi in merito alle capacità di Pedrosa come sviluppatore, forse è meglio farseli passare. E mettere da parte lo scetticismo sarcastico relativo alla sua “sparata” di ieri sui problemini piccoli e grandi della nuova 212, visto che per confermare le sue parole, Dani ha completamente ignorato la moto 2008 (con la scusa che, trattandosi di una giornata dedicata ai test di gomme, la 2007 offre un miglior termine di paragone) e, con la vecchia, ha limato via la sciocchezza di un secondo e quattro decimi al tempo che ieri gli aveva permesso di guidare la classifica. Si fa presto – direte voi – ieri evidentemente ha tirato indietro. Mica tanto, visto che il compagno di squadra Hayden, con la 2008, lo ha comunque incalzato a tre decimi.

Sembra quasi che la nostra teoria di ieri, ovvero che tolta la “scheggia impazzita” Stoner (tornato in Australia per sistemarsi la spalla) si sia un po’ ristabilito quello che per anni abbiamo dato per scontato come lo status quo della MotoGP: Honda davanti a tutti, Yamaha lì vicino, Ducati veloce ma incostante. E, attenzione, Michelin con il prodotto migliore: almeno per quanto riguarda le gomme da qualifica, la casa francese oggi ha ricominciato a fare la voce grossa. Solo il ritrovato Nakano entra nei primi sei con le coperture da tempo Bridgestone. Anche se, va detto, Rossi non le ha nemmeno provate, a causa dei dolori alla mano che oggi si sono fatti sentire più dei giorni precedenti e lo hanno convinto a chiudere in anticipo quest’ultima sessione di test 2007 (da domani scatta il blocco ai test fino a fine gennaio – prossima sessione il 22 a Sepang) con generale soddisfazione per i risultati ottenuti con le coperture giapponesi. Saremo scettici noi, ma senza voler mettere in dubbio l’esperienza di un sette volte campione del mondo, l’impressione è che l’anno prossimo, se il gommista giapponese non lavora durissimo (su quelle che fino a poco tempo fa erano le sue armi migliori, le gomme da qualifica) potrebbero ripresentarsi problemi di posizione in griglia alla partenza…

A sbalordire davvero, però, sono i debuttanti. Se ieri era stato De Angelis (positivo anche oggi, ma per così dire rientrato un po’ nei ranghi) a stupire più degli altri, oggi sono Dovizioso e soprattutto Lorenzo a fare dichiarazioni d’intenti. Il campione del mondo della 250 ha girato fortissimo sulla distanza di gara, e con le coperture da qualifica – che sfruttare non è banale, come sappiamo bene – ha sparato un tempone non indifferente. Andrea, invece, ha lavorato con tutta calma, costruendosi metodicamente l’assetto attorno, e stupendo anche gli ingegneri del suo team per la maturità e l’equilibrio del suo metodo di lavoro in una giornata che lo stesso forlivese ha definito “perfetta”. Se son rose, come si suol dire…

Si risolleva anche Toseland, che eguaglia il tempo di De Angelis e finisce ad un solo millesimo da Edwards, che di esperienza ne ha a pacchi più di lui. Molti meno sorrisi in casa Kawasaki, con Hopkins che di fatto non parla con nessuno (è ancora sotto contratto Suzuki) ma ha una faccia non esattamente convintissima sulle doti della Kawasaki. Meglio loro che, purtroppo, Ducati: il primo pilota in sella alle rosse è Melandri, che, inutile nascondersi dietro a un dito, sta deludendo moltissimo, e non si possono certo pretendere temponi da Guareschi o Itoh. Diciamo che, però, fossimo nel ravennate staremmo molto, molto attenti al signor Canepa, che se non si dovesse rivelare un fuoco di paglia…

I tempi (ufficiosi):