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Superbike

Max Biaggi, Ducati ed i fratelli Flammini...

19 novembre 2007 Ascanio Gardini


Marinelli, Tardozzi e co. hanno messo a segno un altro dei loro colpi....

Il mondiale Superbike ormai stava finendo ed appariva ormai scontato che Bayliss non avrebbe potuto bissare il titolo del 2006. Come se non bastasse, l'australiano aveva annunciato il ritiro per la fine del 2008, dopo aver portato all'esordio la nuova 1098.

Cosa fare?

Dopo aver brancolato nel buio, arriva l'idea: ingaggiare Max Biaggi! Facile a dirsi, ma difficile a realizzarsi.  Anche se, da qualche tempo, voci di paddock parlavano di una possibile rottura tra il romano ed il suo manager Battà, avere Biaggi in Ducati non era di facile realizzazione.

Non solo per le difficoltà legate alla trattativa, bensì anche per il fatto che avere in squadra un personaggio di sicuro richiamo mediatico ma, assai spesso, additato come scomodo e poco malleabile, avrebbe potuto irrimediabilmente alterare gli equilibri interni, rivelandosi come un micidiale “boomerang”.  

Ecco allora un'altra idea: inserire il romano in una squadra satellite dotandolo di una moto all'apparenza privata, ma ufficiale a tutti gli effetti, e guardare l'esito degli eventi. Emerge subito un altro problema: l'ingaggio del pilota che non risulta proprio essere tra i più bassi. In questo frangente la squadra Ducati mette in atto la propria sagacia tattica.

Sapendo benissimo che l'organizzatore del Mondiale SBK (i fratelli Flammini) farebbe di tutto per far restare Max nelle derivate di serie,  Marinelli e co. decidono di temporeggiare.  Improvvisamente si materializza l'ingaggio del romano da parte della  FG-SPORT (l'organizzatore...).

I  “Flammini brothers”, consci del fatto che perdere un personaggio di codesto calibro nuocerebbe alla loro immagine, decidono di ingaggiare direttamente Max, per poi  “girarlo” in qualche squadra.  E come di incanto si aprono le porte del team di Marco Borciani, che accoglie a braccia aperte  “l'imperatore romano”, affiancandolo allo spagnolo Xaus sulle Ducati 1098.

In questo modo, se il romano dimostrerà di essere persona duttile ed in grado di produrre risultati all'altezza della sua fama, probabilmente nel 2008 vedrà spalancarsi le porte del team ufficiale. Altrimenti “ciao”. E senza problemi per nessuno.

 

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Commenti dei lettori
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Anonymous
Italy
Verona
del 20 novembre 2007

ricostruzione fantasiosa !!!??

Rispondi

testastretta83
Italy
Cagliari
del 20 novembre 2007

Questa è proprio una ca.. una vera ca**a.. una grande, gigantesca, strepitosa ca***ta...

Ducati Xerox non è mai stata attratta dall'idea Max Biaggi, probabilmente proprio per il suo carattere e il suo essere "un personaggio scomodo ", come si legge dall'articolo. L'essere stato ingaggiato dal team di Marco Borciani è solo dovuto a pressioni da parte di FGSport e dei fratelli Flammini.

Tra l'altro mi pare di aver letto, ma non vorrei dire baggianate, che parte dell'ingaggio è coperto dalla FGSport stessa, ma su questo non ho alcuna certezza, forse qualcuno potrà confermare o smentire totalmente.

Questo articolo è solo una ricostruzione fantasiosa come dice l'amico poco più sopra per farci commentare un pò.
Rispondi

pjam83
Italy
Napoli
del 21 novembre 2007

A chi dubita che la scelta della Ducati di avere Biaggi, dico di guardare con attenzione le prime gare. Chissa` che il buon Max non stupisca tutti.
Rispondi

Anonymous
Italy
Milan
del 21 novembre 2007

che i Flammini avessero interesse a mantenere Biaggi nel mondiale SBK è noto, che addirittura lo abbiano ingaggiato loro per poi girarlo ad un team mi pare un'ipotesi un po' azzardata....
Rispondi

Anonymous
Italy
Cagliari
del 21 novembre 2007

Non l'ho inventato, di seguito l'articolo in cui si dice del supporto economico dei fratelli Flammini, eccolo. (Fonte Motonline)

Biaggi-Ducati: è fatta!

Max ha firmato col team Sterilgarda. L'anno prossimo guiderà la Ducati 1098 a fianco di Ruben Xaus. Una grande notizia per il motociclismo italiano


Adesso è ufficiale. Max Biaggi nel 2008 sarà ancora in SBK e per di più su una moto italiana, la nuova Ducati 1098, nell'anno del debutto delle bicilindriche 1200.
Molti dubitavano che il romano si sarebbe fatto allettare dall'offerta di un team non ufficiale (anche se certamente competitivo) dopo aver rotto con la Suzuki Alstare.

Invece l'ottimismo espressoci questa mattina da Borciani era motivato e la trattativa ha avuto esito positivo, grazie anche al già citato supporto economico della FG Sport dei fratelli Flammini.

Entusiasta il team manager bresciano: "Sono enormemente soddisfatto, sembrava un'impresa quasi impossibile, invece ora è fatta. Per noi è un grande salto di qualità che gioverà a tutti. Non resta che attendere l'arrivo delle moto per scendere in pista prima di Natale, intanto definiremo gli uomini che lavoreranno con Max in questa stagione che si annuncia fantastica".
Rispondi

testastretta83
Italy
Cagliari
del 21 novembre 2007

L'articolo "già citato" sarebbe: "Biaggi-Ducati: contatti i corso" sempre su Motonline, che vi invito a leggere.
Rispondi

Anonymous
Italy
Poggio Renatico
del 22 novembre 2007

E' perfetto.
Sottoscrivo in pieno, la situazione si è sviluppata esattamente in questi termini anche se ha dell'incredibile ma è così: i Flammini pur di non perderlo hanno messo mano al portafoglio ... nella speranza di rientrare dell'esborso al più presto e con gli interessi.
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