Nell’anno del debutto assoluto nelle competizioni in Italia, e senza alcuna esperienza pregressa nelle gare nel nostro paese, Continental si porta a casa subito il titolo Superstock 600 nel trofeo Motoestate 2007, confermato da una serie di risultati positivi anche nella classe 1000 Superstock del CIV.

E’ un successo che sancisce l’ottima qualità intrinseca dei nuovi ContiRaceAttack da competizione, sempre al vertice nelle due categorie ancorché non oggetto di quei continui sviluppi in pista cui sono soggetti abitualmente i pneumatici da gara.

Era cominciato tutto in sordina, con un semplice impegno di fornitura di pneumatici alla Yamaha R6 del team Fox affidata a Marco dall’Aglio, per saggiare la caratteristiche dei ContiRaceAttack nelle gare del trofeo Motoestate. Poi si è pensato di raddoppiare l’impegno, guardando al CIV come banco di prova più impegnativo, coinvolgendo il team Unionbike Gimotorsports in pista con la MV F4 1000R pilotata da Danilo Dell’Omo.

Alla chiusura della stagione 2007 gli uomini di Continental sono oggi a festeggiare un titolo inaspettato nella classe 600 Superstock al Motoestate ed una serie di piazzamenti nel CIV a cui l’ottavo posto in classifica generale della 1000 Superstock rende solo parzialmente giustizia.

Marco dall’Aglio apre entusiasticamente la stagione 2007 del Motoestate portando i ContiRaceAttack subito alla vittoria nella gara di apertura a Varano: è un successo importantissimo per Continental, in quanto ottenuto al debutto nelle competizioni nazionali, senza alcuna esperienza nel settore.

E’ una sorta di doccia fredda per tutti i concorrenti, che cominciano a guardare con interesse a questo nuovo pneumatico che sbaraglia il campo già alla sua prima uscita. Ma Continental non è ancora pronta per essere presente sui campi di gara anche con la propria organizzazione, e così gli altri piloti dovranno aspettare a stagione inoltrata prima di avere a disposizione anch’essi i pneumatici tedeschi. Dall’Aglio e la Yamaha R6 segnano altri due risultati positivi sempre assistiti dai ContiRaceAttack: 7° a Mugello, 5° alla seconda di Varano. Costretto a saltare la gara di Vallelunga per una caduta, il pilota di Continental capitalizza un 4° posto nella gara finale di Varano, che vale il titolo della Superstock 600.

L’8° posto nella Superstock 1000 del CIV di Danilo Dell’Omo non rende merito alle qualità del complesso pilota-moto-pneumatici: una serie di episodi non fortunati, terminata con il coinvolgimento in una caduta all’ultima gara di Mugello, priva il pilota romano ed i pneumatici tedeschi di un meritato risultato finale più brillante. Dell’Omo infatti combatte per tutta la stagione ad armi pari con i concorrenti più agguerriti, coadiuvato brillantemente nell’impresa dai sempre più positivi ContiRaceAttack. Sempre immediatamente alle spalle dei primissimi, il momento clou del binomio Dell’Omo-Continental si realizza nella conquista della prima fila dello schieramento di partenza della gara di Monza.

Sulla scia delle ottime prestazioni dimostrate dal ContiRaceAttack nel doppio impegno di quest’anno, la Continental allargherà l’obiettivo nel 2008 incrementando la propria presenza sui campi di gara fornendo  assistenza e consulenza in pista per tutti i piloti che monteranno i pneumatici tedeschi.

“All’inizio l’avevamo vissuta un po’ come una sfida”, spiega Dario De Vito, responsabile della divisione motorcycle tires di Continental in Italia, “ora per noi è un impegno e un dovere nei confronti dei nostri clienti: i nostri due piloti e tutti quelli che si vorranno aggiungere. Istituiremo per l’anno prossimo un servizio di vendita, assistenza e consulenza in pista per mettere i nostri piloti in condizione di tirare fuori tutto quello che si può dai nostri pneumatici, e per dar loro un’arma vincente per combattere ai massimi livelli contro i loro avversari. Il ContiRaceAttack, sia nella versione Comp che in quella Rain, sarà ancora affinato per consentirgli di esprimersi in termini assoluti in ogni categoria in cui andrà a concorrere. E poi, chissà, se le cose prendono la piega giusta, perché non pensare ad un monomarca?”