All'EICMA di Milano NCR presenterà quella che sarà la sua prima moto stradale a tutti gli effetti: la NCR Leggera. Si tratta di una rivisitazione della Ducati Hypermotard, che vede però un telaio completamente ridisegnato da NCR e realizzato in titanio.

Ovviamente non è stato lasciato inalterato neppure il motore, che anche grazie a nuovi scarichi in carbonio (omologati per uso stradale) vede la potenza massima salire a 90 CV, un valore interessante considerando il peso complessivo della moto di soli 157 kg.

La ciclistica vede anche nuove sospensioni Ohlins ultraregolabili e accessori decisamente racing, per offrire il massimo del piacere e dell'efficacia di guida su strada ma anche in pista, perlomento in quelle senza troppi rettilinei. Dunque via libera a componenti come piedini per l'attacco delle pinze radiali ricavati dal pieno, così come le piastre della forcella, pinze monoblocco Brembo Racing e dischi Braking Wave da 300 mm di diametro, abbinati a bellissimi cerchi in carbonio costruiti da BST appositamente per la NCR Leggera.

Ma non basta: per chi volesse di più dalla sua Leggera, NCR realizzerà anche un kit racing (non omologato per uso stradale) che porta la cilindrata a 1160 cc e la potenza massima a ben 125 CV, o addirittura un motore completo NCR Corse 1200 che offre un risparmio di ben 11 kg e 132 CV di potenza massima!