I motarder italiani hanno fortemente contribuito a scrivere la storia di questa giovane disciplina motociclistica e, pur non avendo ancora messo nero su bianco uno dei suoi nomi nell’albo d’oro individuale del torneo iridato, risulta essere nella competizione a squadre la formazione più forte da tre edizioni, prima con Massimiliano Verderosa, Ivan Lazzarini e Massimo Beltrami nel 2004 all’Alpe d’Huez dove hanno vinto, replicando l’anno successivo in Italia, a Varano dé Melegari, con Massimo Manzo, Ivan Lazzarini e Massimo Beltrami che risultarono imbattibili.

Solo nel 2006, però, il Trofeo delle Nazioni ha acquisito una valenza mondiale, ed è qui che l’Italia ha sorpreso nuovamente aggiudicandosi l’ambìto Trofeo disputatosi in Irlanda grazie a Lazzarini, Balducci e Beltrami, riuscendo a portare a casa anche il Trofeo Junior potendo contare sui positivi risultati di Riccardo Cavazzana, Marco Dondi e Alex Serafini.

Una bella storia che per fortuna ci permette di allargare la sfida proponendoci nuovamente come squadra da battere proprio in un momento in cui i nostri migliori atleti azzurri non sembrano trovarsi perfettamente a loro agio in entrambe le classi individuali, vantando però la guida della graduatoria nella S2, dove abbiamo davanti a tutti un incredibile Attilio Pignotti, pilota ufficiale del KTM Italia Team Miglio, chiamato dalla FMI a rappresentare a Franciacorta proprio la sua classe, al contrario di un altro sorprendente pilota che si trova adesso in terza posizione nella S2 individuale, il bresciano ufficiale TM Racing Factory Team, Davide Gozzini, che dovrà difendere l’Italia nella classe Open. Il terzo pilota scelto per questa edizione dalla FMI e dal suo commissario tecnico Andrea Bartolini, è un altro fuoriclasse come Massimo Beltrami (Honda), il poliziotto bolognese campione italiano del team HM Giletti Assomotor che dovrà vedersela con i suoi avversari della S1.

Anche la formazione Junior presenta caratteristiche interessanti nella sua composizione, come la presenza del 19enne già campione pesarese Marco Dondi che concorrerà per la vittoria in classe S1, così come i suoi compagni debuttanti, il 20enne lodigiano Andrea Occhini nella S2 e il 17enne vicentino Elia Sammartin che invece dovrà sbrigarsela in classe Open.

Una sfida incrociata dove sarà importante non tanto il risultato individuale ottenuto in ogni singola frazione, quanto invece la somma dei risultati realizzati da tutti i componenti la squadra.

Il Trofeo delle Nazioni è un confronto a squadre che richiama l’interesse di una ventina di Paesi i quali saranno rappresentati dai migliori specialisti al mondo. Una sfida incrociata dove l’Italia non scenderà in pista solo come la nazione ospitante ma come campione in carica avendo conquistato proprio nel 2006 il titolo iridato con Lazzarini, Beltrami e Balducci, un terzetto di fuoriclasse che è stato rinnovato per la nuova edizione visto anche l’interessante vivaio a disposizione della Federmoto.

LO SVOLGIMENTO DELLE GARE
Ogni nazione partecipa con 3 piloti, divisi per categoria (S1, S2 e Open) che correranno 2 gare ciascuno. Ciascuna manches vede la partecipazione di 2 cilindrate (categorie) contemporaneamente, quindi ogni categoria incontrerà entrambe le altre, con un totale di 3 gare: Gara-1 S1 + S2; Gara-2 S2 + Open; Gara-3 S1 + Open.

Al termine delle 3 gare per ottenere la graduatoria totale vengono sommati 5 dei 6 risultati parziali (3 piloti per 2 gare ciascuno) dei piloti di ciascun team nazionale, il 6° risultato, ossia quello peggiore, viene eliminato.

TIME TABLE
SABATO 29 SETTEMBRE
09,00 inizio Free Pratice
12,00 inizio Time Pratice
14,50 inizio Qualifiche

DOMENICA 30 SETTEMBRE
09,00  Warm-up a partire dalle ore
11,30  Gara-1  Trofeo Monomarca Aprilia
13,00  Gara-1  Supermoto of  Nations (S1+S2)
14,30  Gara-2  Supermoto of  Nations (S2+Open)
15,05  Gara-2  Trofeo Monomarca Aprilia
16,00  Gara-3  Supermoto of  Nations (S1+Open)

AUTODROMO "DANIEL BONARA" DI FRANCIACORTA
Un autodromo ultramoderno, tutto in sicurezza, inserito in un complesso polifunzionale. L'Autodromo, nato per volontà di Ettore Bonara, imprenditore edile appassionato di auto, si sviluppa in un'area di 500.000 mq a 12 metri sotto il livello stradale. Ciò permette di poter fruire di una tribuna naturale che consente una visione totale da ogni punto per qualche migliaio di spettatori. La pista asfaltata ha uno sviluppo di circa 1.500 m e una larghezza media di 12 m ed è servita da 8 box. Ampi spazi sono riservati ai parcheggi, al paddock e alle officine. All’interno del circuito si trovano un ristorante e Club, fast-food e bar RollBar, un Centro Congressi e un velodromo all'aperto.

CLASSIFICA FINALE PER NAZIONI 2006
1. Italie 10 pts; 2. France 16; 3. Grande-Bretagne 28; 4. Italie Junior 52; 5. Irelande 54; 6. Suède 58; 7. Norvège 64; 8. Danemark 76; 9. Grande-Bretagne Junior 77; 10. Portugal 85; 11. Irelande Junior 114; 12. Slovenie 48; 13. République d’Afrique du Sud 59.

BIGLIETTI
Sabato: intero euro 15,00 – ridotto euro 10,00 – under 12 anni e donne ingresso gratuito.

Domenica: intero euro 20,00 – ridotto FMI e donne euro 15,00 – gratuito per ragazzi under 12 anni.