Il Mondiale Superbike torna in pista questo week end sul tracciato di Lausitzring, in Germania. Noriyuki Haga è staccato di 66 punti dal capofila del campionato e durante la pausa estiva la Yamaha Motor Italia ha lavorato con grande lena per preparare nel migliore dei modi l'assalto finale.

IL CIRCUITO - Il Lausitzring è stato inaugurato nel 2000 in un'area cinquanta chilometri a nord di Dresda. Sono stati utilizzati 370 ettari di terreno, un'area doppia rispetto all'intera superficie del principato di Monaco. Sul tracciato tedesco Troy Corser vanta due terzi posti come miglior piazzamento. Haga ha fatto due volte secondo lo scorso anno mentre nel 2005 si era classificato secondo e terzo: Lausitzring è dunque una pista particolarmente adatta ad esaltare il talento del fuoriclasse giapponese.
Nel precedente round di Brands Hatch la Yamaha Motor Italia ha totalizzato tre podi grazie al secondo posto di Haga e al terzo e secondo di Troy Corser. Con l'australiano la marca giapponese ha festeggiato la 150° presenza sul podio nei vent'anni di Mondiale Superbike.

LA VIGILIA DI TROY CORSER - "Il Lausitz è un tracciato completamente diverso dagli altri e mi piace per quello. E' un pò come gli impianti americani, con l'anello di alta velocità all'esterno e la pista che si snoda all'interno. Riguardo alla messa a punto è un tracciato delicato, soprattutto è strana la prima curva, quella che immette nel tratto interno. Parto decisamente per vincere: qui sono sempre andato bene e i risultati dei due anni precedenti di Nori confermano che Lausitz si adatta bene alla Yamaha."

LA VIGILIA DI NORIYUKI HAGA - "Lo scorso anno è stata dura perchè mi ero infortunato il polso durante le prove del sabato. Durante la gara ho rischiato un paio di volte di volare via perchè non potevo controllare adeguatamente la moto. Inoltre mi avevano fatto iniezioni antidolorifiche e non ero al meglio. Comunque feci due volte secondo e sarei potuto andare molto meglio in circostanze diverse. La moto è molto competitiva e abbiamo la possibilità di lottare per il successo. Durante la pausa estiva ho studiato come poter modificare leggermente il mio stile di guida, forse ho trovato il modo e vedremo in prova se la mia ricerca potrà offrire qualche vantaggio. Ma non vi preoccupate, resterò il pilota aggressivo che conoscete!"

I RECORD DEL LAUSITZRING - In gara: Troy Bayliss (AUS-Ducati) 1'38"635 media 155,655 km/h (2006); in qualifica: Troy Bayliss (AUS-Ducati) 1'37"623 media 157,280 km/ (2006); Superpole: Troy Bayliss (AUS-Ducati) 1'37"923 media 156,797 km/h (2006); Sulla distanza: Yukio Kagayama (GIA-Suzuki) 24 giri in 39'57"421 media 153,705 km/h (2006).

CLASSIFICA DEL MONDIALE SUPERBIKE DOPO 10 ROUND SU 13: 1. Toseland (GB-Honda) punti 355; 2. Haga (Gia-Yamaha) 289; 3. Biaggi (Ita-Suzuki) 286; 4. Bayliss (Aus-Ducati) 258; 5. Corser (Aus-Yamaha) 227; 6. Xaus (Spa-Ducati) 163; 7. Lanzi (Ita-Ducati) 161; 8. Rolfo (Ita-Honda) 146; 10. Kagayama (Gia-Suzuki) 116).

MARCHE: 1. Honda punti 369; 2. Yamaha 343; 3. Ducati 325; 4. Suzuki 305; 5. Kawasaki 130; 6. MV 1.