Moto e mercato
KTM presenta i nuovi ATV
Giorgio PapettiBellissimi, almeno da quello che si vede in foto, utilizzano versioni rivisitate dei nuovi motori da 450 e 510 cc usati sulle cross. Il cambio è a 5 marce + retromarcia, la frizione è idraulica a regolazione automatica, mentre l'avviamento è solo elettrico. Il filtro riceve aera dalla parte superiore del veicolo in modo da scongiurare eventuali "annegamenti" durante l'attraversamento di corsi d'acqua o in condizioni limite di fango. Anche il telaio in acciaio, con telaietto posteriore in alluminio, è ereditato dai modelli da cross, mentre per le sospensioni KTM si è affidata a Öhlins completamente regolabili. Al posteriore resta il PDS di ultima generazione. Le piastre di sterzo e la posizione del manubrio sono regolabili e in opzione è disponibile l'ammortizzatore di sterzo. L'impianto fenante è Magura e prevede pinza a 4 pistoncini e disco da 180 sulle ruote anteriori e un unico disco posteriore da 200 mm, con pinza a un pistoncino. I cerchi sono in alluminio di colore nero e calzano pneumatici Maxxis Razr. Le plastiche rispecchiano la qualità che da sempre troviamo sulle moto di KTM e sono facilmente removibili per semplificare le operazioni di manutenzione. I nuovi ATV dovrebbero essere commercializzati dalla primavera 2008 e il prezzo non è ancora stato fissato. |
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