La gamma Enduro e cross 2008 di Husqvarna presenta moltissime novità che in alcuni casi anticipano addirittura quello che sarà il futuro prossimo di molte altre case. L’iniezione infatti debutta ufficialmente sui 4T enduro, assieme a tante altre migliorie di spessore che dimostrano ancora una volta la voglia e la capacità dei tecnici della casa varesina di sviluppare prodotti racing che coniugano tecnologia, affidabilità, stile e performance, il tutto senza dimenticare il fascino indiscusso legato alla storia e al prestigio del marchio che tanto fa gola anche ad aziende assai più grandi.

In un periodo in cui i 2T sembrano scomparire dai listini delle case è interessante anche notare come Husqvarna continui a svilupparli. La riprova sono i nuovi modelli CR E WR. Il CR 125 è stato oggetto di particolare attenzione da parte del reparto esperienze Husqvarna, che ha preparato una cura “rinvigorente” per la piccola due tempi.  La casa varesina crede molto nel 125, soprattutto come moto propedeutica per i piloti più giovani che passano dalle minicross ad una prima vera moto, offrendo loro un prodotto pronto gara. Il cilindro è completamente nuovo, ora con 5 travasi per migliorare l’erogazione e la potenza a tutti i regimi, e sono state modificate le fasature delle luci di travaso e scarico per migliorare le prestazioni. Anche le valvole di scarico hanno un diverso disegno per ottimizzare la tenuta dei gas di scarico. Sono inoltre stati tolti i raccordi di sfiato esterni al leveraggio della valvola, le cui pressioni di quest’ultimo con il condotto sono regolati dalla scanalatura creata sulle nuove valvole. Sulla nuova WR 125 è stato montato lo stesso basamento del CR, ma con nuovo albero motore carter modificati e nuova ingranaggio della seconda marcia con rapporto più ravvicinato per agevolare la prontezza in uscita di curva. Su entrambi i modelli la forcella è una Marzocchi da 45 mm di diametro, con steli di colore nero,mentre al posteriore troviamo un’unità ammortizzante Sachs con vaschetta integrata. Anche la WR 250 ha beneficiato delle stesse migliorie alla parte ciclistica attuate sul modello di minor cilindrata.