Un nuovo sistema ABS di ultima generazione è disponibile a richiesta o in dotazione di serie su tutti i modelli Harley-Davidson Touring 2008 e si affianca ad una serie di nuove caratteristiche che li rendono i più scattanti tra quelli adatti alle lunghe percorrenze mai offerti da Harley. Tutti i modelli Touring sono dotati di un nuovo serbatoio carburante da 22,7 litri, dell’Isolated Drive System installato sulla corona della trasmissione finale e del controllo elettronico dell’acceleratore. Il nuovo Cruise Control, per la regolazione automatica della velocità di crociera, fa parte della dotazione di serie del modello CVO (Custom Vehicle Operations) FLHTCUSE3 Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide, oltre che dei modelli Ultra Classic Electra Glide, Road King Classic e Street Glide.

L’ABS di ultima generazione montato sui modelli Touring è stato ideato per funzionare congiuntamente ai freni a disco Brembo ad alte prestazioni. Quando l’ABS si attiva, il pilota viene avvisato da lievi vibrazioni dei comandi quando le condizioni di frenata si fanno critiche. A differenza di altri sistemi di antibloccaggio impiegati nelle moto, l’ABS Harley-Davidson non interviene simultaneamente su entrambe le ruote, e consente quindi al pilota di controllare in modo indipendente il freno anteriore e quello posteriore.

Realizzati sulla base di test durati milioni di chilometri e tenendo in considerazione i suggerimenti della clientela, i sette modelli della linea Harley-Davidson Touring 2008 per l’Europa (compresi i due allestiti dalla divisione CVO) sono tutti dotati di un massiccio telaio, di un motore Twin Cam 96 V-Twin da 1.584 cc montato su supporti elastici, di Iniezione Elettronica Sequenziale (ESPFI), con cambio Cruise Drive a 6 marce e di un sistema attivo di aspirazione e scarico. Si tratta di un motore che garantisce entusiasmanti prestazioni in salita e che permette di mantenere regimi particolarmente contenuti alla velocità di crociera.

Tutti i modelli presentano inoltre ammortizzatori posteriori a regolazione pneumatica, in grado di adattarsi al trasporto di passeggero e carichi di pesi diversi, all’insegna del massimo comfort.

Per il 2008, la famiglia Harley-Davidson Touring comprende tre modelli Road King (tra cui il CVO FLHRSE4 Screamin’ Eagle Road King), che abbinano un comfort eccezionale a linee classiche, e tre modelli Electra Glide (tra cui il CVO FLHTCUSE3 Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide), dotati della tradizionale carenatura Harley-Davidson “ad ali di pipistrello”. Ognuna di queste moto sfoggia orgogliosamente la bellezza meccanica del motore e combina l’intramontabile design Harley-Davidson con un comfort e una funzionalità ideali per affrontare lunghi viaggi.

L'ABS Harley-Davidson è di serie sui modelli CVO FLHTCUSE3 Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide 2008, FLHTCU Ultra Classic Electra Glide, FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2008 versione 105th Anniversary, FLHTCUSE3 CVO Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide, FLHRC Road King Classic versione 105th Anniversary e FLHRSE4 CVO Screamin’ Eagle Road King. Viene invece offerto a richiesta su tutti gli altri modelli della gamma Touring.

NOVITÀ SUI MODELLI TOURING PER IL 2008

.. Sistema Antibloccaggio Ruote (ABS): offerto come dotazione di serie sui modelli 2008 FLHTCU Ultra Classic Electra Glide standard e versione 105th Anniversary, FLHTCUSE3 CVO Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide, FLHRC Road King Classic versione 105th Anniversary, FLHRSE4 CVO Screamin’ Eagle Road King e a richiesta su tutti gli altri modelli Touring 2008. Questo nuovo ABS è stato ideato per funzionare congiuntamente ai nuovi freni a disco Brembo ad alte prestazioni - anch'essi introdotti come novità nei modelli 2008 - e per aiutare il pilota a mantenere il controllo durante le frenate in condizioni di aderenza non ottimali. I componenti dell'ABS Harley-Davidson sono stati progettati e assemblati in modo da rimanere virtualmente invisibili e rispettare l’ordinato design dell'area intorno alle ruote. Inoltre, a differenza di altri sistemi di antibloccaggio impiegati nelle moto, l’ABS Harley-Davidson non interviene simultaneamente su entrambe le ruote, e consente quindi al pilota di controllare in modo indipendente il freno anteriore e quello posteriore. I nuovi freni Brembo assicurano inoltre una migliore potenza frenante e una maggiore sensibilità di comando.

.. Serbatoio carburante più capiente: su tutti i modelli Touring la capacità del serbatoio è stata aumentata del 20%, passando da 18,9 a 22,7 litri.
Combinato al cambio Cruise Drive a sei marce, il nuovo serbatoio assicura un'autonomia tra le maggiori mai offerte. Dotato di una console strumentazione ridisegnata, ha permesso di rimodellare la conformazione della sella in funzione del massimo comfort.

.. Controllo elettronico dell’acceleratore: un nuovo sistema di controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) sostituisce i tradizionali cavi su tutti i modelli Touring. L'ETC consente inoltre di utilizzare un nuovo Cruise Control ed essendo totalmente integrato nel manubrio conferisce un aspetto più lineare e pulito.

.. Cruise Control di serie: il nuovo dispositivo Cruise Control fa parte della dotazione di serie dei modelli FLHTCU Ultra Classic Electra Glide, FLHRC Road King Classic e FLHX Street Glide.

.. Isolated Drive System (Parastrappi): installato sulla corona della trasmissione finale, questo sistema riduce il rumore e le vibrazioni, offrendo al pilota una migliore qualità di guida in accelerazione, nei passaggi di marcia e nella marcia a velocità costante.

.. Selle più comode: tutte le selle dei modelli Touring sono state migliorate per garantire viaggi a lunghe percorrenze in assoluta comodità.

.. Batteria con caratteristiche migliorate: una nuova batteria montata in posizione rialzata, con fascetta integrata per la rimozione e un vano riprogettato semplificano le procedure di installazione, rimozione e manutenzione.

.. Versione 105th Anniversary: nel 2008 la versione 105th Anniversary, in serie limitata e numerata, sarà disponibile per i modelli FLHTCU Ultra Classic Electra Glide e FLHRC Road King Classic