Diciamo la verità: Max Biaggi non si sarebbe sicuramente aspettato di finire dietro anche al compagno di squadra Yukio Kagayama nella prima giornata di test Superbike a Vallelunga, la "sua" Vallelunga, il circuito su cui ha debuttato all'inizio della sua carriera e su cui ha avuto il privilegio di fare i primi test quest'anno proprio con la Suzuki del Team Alstare.

In testa alla classifica dei tempi ci sonoi "soliti noti", nell'ordine Troy Bayliss, James Toseland e Noriyuki Haga. Bayliss ha girato fortissimo, ma Toseland e Haga hanno dimostrato di avere una costanza di rendimento sul passo di gara impressionante, a dimostrazione di come la Ducati 999 F07 sia arrivata oramai alla fine della sua carriera e che le prestazioni della moto numero 1 siano dovute soprattutto al manico dell'australiano. Anche perchè la seconda Ducati in classifica ieri è stata quella di Ruben Xaus, settimo, che oramai ci ha abituato a buone prestazioni quest'anno ma soprattutto sembra cadere decisamente meno.

Biaggi, dicevamo, sembra dare la colpa di molti dei suoi problemi proprio alla moto, soprattutto alla difficoltà di trovare un giusto setup delle sospensioni ed alla gestione del freno motore. Ed le frequenti soste ai box per discutere con il responsabile tecnico del team Alstare, Giacomo Guidotti, ed i ben 84 giri percorsi ieri dimostrano che il romano non sta sprecando neppure un minuto di questa sessione di prove.

Oggi (domenica), nella giornata conclusiva dei test, ci si aspetta uno scatto d'orgoglio di Max Biaggi, e soprattutto i suoi tifosi si aspettano una vittoria sul circuito di Brno: un mondiale fatto di (buoni) piazzamenti ed una sola vittoria non può certo essere ritenuto sufficiente, soprattutto da parte del pubblico della Superbike che preferisce da sempre i piloti aggressivi e spettacolari ai ragionieri.

Oltre a Max Biaggi, a Valelunga è apparso in forte difficoltà anche Lorenzo Lanzi, ma questa oramai non sembra più una novità: Lorenzo è in crisi da un pezzo, e quei pochi guizzi vincenti che aveva mostrato al suo debutto con la Ducati ufficiale non bastano a giustificare un'assenza di risultati che oramai è talmente pesante da far domandare a molti tifosi della Casa di Borgo Panigale se non sia il caso di far tornare sul quel sellino un pilota come Ruben Xaus.

Le novità Pirelli

A VAllelunga gli uomini Pirelli hanno portato nuovi pneumatici "evoluzione" che debutteranno in gara nel 2008, oltre ad altre novità che dovrebbero essere usate già dalle prossime gare. Oggi i team potranno utilizzare 5 nuovi pneumatici anteriori e 8 posteriori, sempre se le temperature previste in pista (soprattutto per il pomeriggio) permetteranno di fare test significativi: i 50 gradi sull'asfalto di ieri pomeriggio sono veramente estremi, e non si prevede di poter trovare condizioni simili nelle prossime gare in campionato. Probabilmente dunque i piloti proveranno le nuove coperture solo stamattina.

Superbike Test Vallelunga - Sabato 7 luglio - I tempi

01- Troy Bayliss - Ducati 999 F07 - 1'37.287 (82 giri)
02- James Toseland - Honda CBR 1000RR - 1'37.423 (73 giri)
03- Noriyuki Haga - Yamaha YZF-R1 - 1'37.535 (68 giri)
04- Yukio Kagayama - Suzuki GSX-R 1000 K7 - 1'37.655 (82 giri)
05- Troy Corser - Yamaha YZF-R1 - 1'37.731 (61 giri)
06- Max Biaggi - Suzuki GSX-R 1000 K7 - 1'37.826 (84 giri)
07- Ruben Xaus - Ducati 999 F06 - 1'37.867 (52 giri)
08- Regis Laconi - Kawasaki ZX-10R - 1'37.994 (71 giri)
09- Roberto Rolfo - Honda CBR 1000RR - 1'38.098 (89 giri)
10- Michel Fabrizio - Honda CBR 1000RR - 1'38.285 (70 giri)
11- Lorenzo Lanzi - Ducati 999 F07 - 1'38.470 (55 giri)
12- Fonsi Nieto - Kawasaki ZX-10R - 1'38.804 (60 giri)
13- Shinichi Nakatomi - Yamaha YZF-R1 - 1'39.015 (67 giri)
14- Vittorio Iannuzzo - Kawasaki ZX-10R - 1'39.668 (57 giri)
15- Alessandro Polita - Suzuki GSX-R 1000 K6 - 1'39.990 (71 giri)
16- Luca Morelli - Honda CBR 1000RR - 1'40.861 (87 giri)
17- Dean Ellison - Ducati 999 RS - 1'41.409 (81 giri)