Dopo la gara di Monza il Team DFX si è spostato sul nuovo tracciato in riva all’Adriatico denominato “Misano World Circuit” che altro non è che il vecchio Santamonica profondamente ristrutturato. Queste prove sono servite più che altro a prendere confidenza con la pista che ha avuto delle profonde modifiche in vista dei prossimi impegni internazionali.

Michel Fabrizio ha percorso oltre ottanta giri ed ha sofferto, al pari di tutti gli altri, per lo stato del nastro d’asfalto incredibilmente ricco di dossi.

Nonostante la difficoltà di messa punto il romano è riuscito a staccare un eccellente 1’38’’000, crono segnato con i consueti pneumatici in dotazione nel Campionato non potendo avere le coperture evoluzione riservate ai “tester Team”.

MICHEL FABRIZIO – “Questa due giorni è stata molto importante in quanto Misano è profondamente cambiata e poter effettuare delle prove senza l’assillo del cronometro ci sarà d’aiuto per la gara di Giugno. Il tracciato è sicuramente molto più impegnativo e tecnico rispetto a prima, ma è pieno incredibilmente di dossi e malformazioni varie. Nonostante questo siamo riusciti a conquistare un eccellente risultato reso ancora migliore se pensiamo che è stato ottenuto con pneumatici standard. Ora devo pensare a ricaricare un po’ le pile in quanto è stata una settimana davvero intensa tra questi test e la prova di Monza.”

Con la gara di Monza si è concluso il rapporto di collaborazione tra il team italiano e Steve Martin. La mancanza di risultati uniti ad una divergenza generale sui programmi futuri ha consigliato le parti in causa a prendere due strade una diverse. Luca Morelli, pilota che la scorsa stagione ha corso nel mondiale 250 G.p., ha potuto effettuare una serie di test che hanno dato esiti estremamente positivi. Il pilota di Avellino (31/12/1987) ha debuttato quest’anno nel Campionato del Mondo Superbike, iniziando l’avventura con il massimo torneo riservato alle moto di serie iridata 2007 a partire dalla gara di Donington. Attualmente l’italiano è ventiquattresimo in classifica di campionato grazie ai due punti ottenuti in gara 2 ad Assen e passerà dalla Ducati 999, con la quale ha corso sino ad oggi, alla Honda CBR 1000 RR della squadra veneta.

Luca Morelli – “Sono felicissimo di questa nuova opportunità che mi permetterà di incrementare ancora di più il mio bagaglio d’esperienze con la Superbike. Sono grato a Donato Pedercini per tutto il lavoro che è stato fatto sino ad oggi ed auguro alla sua squadra di ottenere i migliori successi. Il mio futuro ora è con il Team DFX e la Honda CBR 1000 che ho avuto modo di provare in questi due giorni. Sono entusiasta del suo rendimento e spero di ripagare al meglio la fiducia di coloro che hanno reso possibile questa operazione. Non ho pressioni di nessun tipo e parto per Silverstone con l’intento dichiarato di fare esperienza migliorando gara dopo gara.”

Daniele Carli – Team Manager DFX – “Quando i risultati non arrivano è fin troppo facile incolpare la squadra di ogni problema. Le nostre moto hanno ottenuto dei risultati tecnici eccellenti, come dimostrano le velocità massime staccate a Monza. Auguriamo a Martin di ottenere nel futuro, qualunque sia la sua destinazione, quei risultati che con noi non sono stati possibili. La scelta di Morelli è conseguente all’attenzione che da sempre la mia squadra ha nei confronti dei giovani talenti. Luca ha dimostrato, pur senza esperienza con le quattro cilindri, di ottenere subito dei buoni riscontri cronometrici. Sarà sicuramente a Silverstone ma è nostra ferma intenzione di continuare questo rapporto di collaborazione sino alla fine della stagione.”