Seconda sessione di qualifiche che, al di là di tempi che scendono a botte di mezzo secondo, confermano globalmente i valori in campo di ieri: un Talmacsi scatenato ed intenzionato a conquistare a suon di risultati lo stesso ruolo in squadra già appartenuto ad Alvaro Bautista, quello del capitano. I suoi compagni di team, spagnoli, hanno l’Aprilia RSA, quella che l’anno scorso aveva fatto paura nelle ultime due prove, lui solo l’RS, ma non sembra che la cosa gli dia troppo fastidio, vista la pole strappata in extremis.

Non saranno contenti i suoi compagni di team Gadea e Faubel, che a giudicare dai cronologici – sia sul giro secco che sul passo – non sembrano comunque intenzionati a cedere le armi senza lottare. E a proposito di passo, attenzione anche a Pasini, capace di girare con un ritmo micidiale a cavallo fra il 2’06 e il 2’07.

Chiude la prima fila l’atteso Pesek – l’anno scorso era una sorpresa, quest’anno lo si vuole a concretizzare. L’analisi dei suoi tempi, però, lo confermerebbero come un comprimario pericoloso, ma non in grado di insidiare i “vicini di fila”. Chissà che l’aria della gara… nel frattempo, noi tifiamo De Rosa, in quinta posizione. Il piazzamento non è frutto di un singolo giro alla morte, anche ieri era lì fra i primi, i motivi di ottimismo ci sono tutti.

Un po’ in ombra le KTM, ma attenzione: anche l’anno scorso, ad inizio stagione, le moto austriache sembravano in crisi nera, ma sono bastati un paio di GP per accorgersi che in realtà l’ottavo di litro di Mattighofen andava comunque forte, è che Bautista, come si suol dire, “era di un’altra”. Poche speranze, invece, per la Honda, che non sembra aver curato particolarmente la 125 durante quest’inverno. Con il cambio regolamentare della MotoGP, non è un caso se in 125 e 250 siano Aprilia e KTM (che alla classe regina non partecipano) ad avere le moto più in forma. Speriamo solo per Dovizioso che il discorso, nella quarto di litro, sia diverso: in fondo, alla HRC le risorse non mancano…

I tempi: