Subito dopo i Test di Valencia abbiamo incontrato Pierguido Pagani per fare il punto con lui sullo sviluppo della Kawasaki ZX-10R e sulle loro aspettative per il 2007

A pochi giorni dalla prima della Superbike a Doha e dopo aver svolto i test con gli altri team che campionato sarà quello del PSG-1?

"Sarà un campionato molto competitivo, dopo tutto il lavoro svolto pensiamo di essere costantemente tra i primi 6".

Essendo la ZX10-R l'unica moto 2007 a non essere cambiata. Quali sono le miglirie tecniche che avete apportato alla moto?

"Abbiamo sostituito le forcelle Ohlins che avevamo con le più performanti TTX sempre della Öhlins. Inoltre stiamo lavorando tanto sull'eragazione del motore ed il bilanciamento dei pesi. Con la P.I. Research abbiamo sviluppato ormai da qualche anno la centralina "One Box" che contiene un chip per il controllo motore, lacquisizione dati ed il controllo di trazione che viene gestito elettronicamente attraverso i sensori sparsi sulla moto che registrano tutte le condizioni necessarie".

Nel 2006 durante le prove libere della prima gara europea a Valencia ho notato che stava facendo delle prove con il mono Ohlins sulla moto di Walker. State continuando a sperimentare?

"E' vero. Proprio in quell'occasione abbiamo provato lo stesso ammortizzatore utilizzato in MotoGP. Il migliore alloggiamento è stato quello di mettere le regolazioni nella vasca di contenimento. La necessità nasce dal fatto che, a seconda delle esigenze disponiamo di due differenti forcelloni. A seconda della rigidità delo stesso montiamo un ammortizzatore o l'altro. A valencia abbiamo anche provato un nuovo airbox più grande ed un serbatoio diverso. Con Ohlins, poi, stiamo continuando lo sviluppo e la ricerca su diversi fattori".

PSG-1 è anche un Team Kawaski che vende ai privati i componenti con la sua griffe. Sul vostro sito c'è la possibilità di vederne alcuni. Un privato quindi può ordinarvi i componenti ed acquistarli online?

"Si. E' vero. Qualsiasi privato può ordinarci direttamente i componenti che sviluppiamo nelle corse e che sono disponibili sul sito o a richiesta. Siamo in grado di vendere il singolo componente, ma anche di permettere a chiunque di trasformare la sua ZX-10 in una vera e propria Superbike. Per la ZX10R siamo in grado di portare la potenza fino a 210 cavalli, ma per arrivare a questo livello serve anche un corso di preparazione per la gestione della moto. Basta collegarsi al nostro sito internet www.psg-1net.com e cercare nella sezione "Racing Parts". Gli utenti Kawasaki troveranno quello che cercano".

Che tipo di lavoro svolgerà Mauro Sanchini?

"A parte questi primi tests in cui Mauro Sanchini sta prendendo confidenza con la moto, il suo compito sarà quello di testare e scviluppare il materiale nuovo, materiale sia nell'ambito ciclistico che nell'evoluzione del motore".

Si parla di Bayliss e Biaggi a contendersi l'alloro 2007. Sono loro gli unici due piloti che combatteranno per la vittoria?

"Secondo me non saranno gli unici due, ce ne saranno 5 ma preferisco non sbilanciarmi".

La crescita di Fonsi Nieto nello scorso anno è stata evidente. Crede che abbia ancora margini di miglioramento?

"Certamente. Fonsi ha ancora molto margine di miglioramento, e potrebbe essere proprio lui uno dei piloti a dar fastidio ai primi".

Cosa è cambiato dall'essere un Team supportato ad un Team Ufficiale a tutti gli effetti?

"Naturalmente sono aumentati i problemi ma indubbiamente sono aumentate anche le soddisfazioni".

Si parla di una possibile partecipazione di Vittorio Iannuzzo a qualche gara di Mondiale SBK con una delle vostre moto. Dopo aver "rigenerato" Fonsi Nieto, crede che anche Vittorio, a soli 24 anni, possa dare ancora molto al motociclismo? Quali sono gli impegni che potreste prendere con Vittorio?

"E' una richiesta che ci è arrivata da Kawasaki, stiamo valutando la possibilità di farlo correre con le nostre moto. Ho la convinzione che anche lui possa dare molto al mondo del motociclismo, non so ancora se con noi, anche perchè ancora è tutto da decidere".