Dopo una prima presa di contatto con spiegazione da parte dei tecnici GET, ai giornalisti, dei metodi per poter per utilizzare al meglio il sistema MD04, Franco Brugnara e il giornalista tester della rivista edita da C.A.F.F Editore hanno dato vita ad una prova intensa e ricca di giri veloci per poi scambiarsi le moto e continuare il test sino al pomeriggio. Diciotto giri totali con il miglior passaggio in 56”3 e 58”3, rispettivamente con la R6 in configurazione Cup e Standard, sono il bottino raccolto dalla testata giornalistica che ha apprezzato particolarmente gli input registrati dal prodotto GET. I piloti erano seguiti ai box da Antonio Benedini, contitolare dell’azienda vicentina, e dall’ottimo Luca Berardo, esperto elettronico, noto nel paddock del campionato R6 Cup per la sua professionalità. I due tecnici hanno aiutato i piloti ad analizzare nel dettaglio i tempi realizzati e i dati raccolti in ogni giro di pista.

“Una bella prova, ha sintetizzato a fine giornata il tester di MOTO HI POWER, durante la quale ho toccato con mano l’ottimo lavoro svolto da GET. Dopo le spiegazioni sul funzionamento del prodotto, mi sono lanciato in pista per la prova vera e propria e devo dire che MD04 serve veramente tanto anche ai neofiti. Puoi conoscere tutti i tempi e il funzionamento della moto nell’arco di una giornata, inoltre il sistema nei primi giri incamera i dati della pista e la rappresenta graficamente sul PC fornendo anche quattro intertempi. Alla fine hai così lo schema completo del tuo giro. Molto interessante è la parte software. Collegando il computer al cruscotto GET escono dati molto preziosi per la messa a punto. Infatti ho potuto conoscere le mie traiettorie e vedere in ogni punto l’apertura del gas in uscita dalle curve, in quanto la pista può essere divisa anche curva per curva. In più si possono sovrapporre le informazioni sul tuo turno di guida con quelle del compagno in pista. Oggi abbiamo potuto vedere le diverse tornate realizzate da me e Brugnara e così ho potuto capire le differenze di guida e traiettoria tra noi. Secondo me GET è un prodotto molto utile sia per i piloti esperti  che per gli amatori o neofiti della pista. Oltre a confrontarsi con gli amici si possono capire eventuali errori nella guida. Sono rimasto molto entusiasta e devo dire che anche il prezzo è competitivo.”

Franco Brugnara esperto pilota e protagonista del campionato R6 Cup ha utilizzato il sistema MD04 per tutta la stagione rimanendo positivamente impressionato, come dichiara lui stesso.

“GET, come avevo notato dalla prima gara dell’anno, ha regalato un grande aiuto ai piloti in quanto il sistema permette di avere sempre sotto controllo i tuoi tempi e questo consente al pilota che deve migliorare di vedere dove sbaglia e in quale punto della pista. E’ fondamentale capire gli errori per migliorare e con GET il modo di farlo è ancora più semplice. Dividendo la pista in tre settori si capisce subito dove si guadagna e dove si perde e tanti piloti del trofeo, tra i quali io stesso, abbiamo migliorato le nostre prestazioni. Inoltre anche il confronto è molto bello. Ad esempio al Mugello c’era un pilota che entrava molto forte al Correntaio e dopo avere sovrapposto il mio giro con il suo ha capito perché perdeva tanto, il segreto era frenare prima e fare scorrere la moto. In più collegando semplicemente il PC portatile al cruscotto, le informazioni che arrivano sono molteplici. Una telemetria davvero ben fatta che può aiutare tanto, sia i più esperti che i ragazzi alle prime armi. Insomma è in grado di soddisfare appieno le esigenze di team e piloti in quanto è possibile gestire qualsiasi sensore che si vuole applicare al mezzo dando così un quadro totale del comportamento di conduttore e moto. Il prezzo inoltre è veramente competitivo per il livello di prodotto offerto.”

Oltre al parere espresso sui sistemi GET, il veloce pilota trentino ha riassunto in modo esauriente le differenze tra la sua R6 da campionato e quella di serie.

“La moto utilizzata in gara ha un’impostazione di guida diversa, più alta grazie ad un set up più duro e dunque meno ballerino rispetto R6 stradale. In frenata risulta meno scomposta e più reattiva nei cambi di direzione. Nel complesso però quella che trovate dai concessionari è una gran moto. Su strada è eccezionale e va molto bene anche in pista.”

Brugnara ha realizzato in totale 30 giri staccando il miglior tempo con la R6 Cup in 51”0 mentre con il modello stradale ha fermato il cronometro sul 54”3

I test GET continuano con un nuovo confronto organizzato al Circuito di Pomposa per il 3 novembre. Sarà messa alla frusta l’inedita Martin Honda CRF 450 R i.e. GET Supermoto.