Moto e mercato
Che succede in America? Nuova Buell Firebolt 2002
14 luglio 2001 Beh, sembra che la situazione stia cambiando: prima la nuova Harley Davidson VROD, poi questa nuova Buell Firebolt. Del resto - se qualcuno volesse soffermarsi a guardare i numeri - gli Stati Uniti rappresentano il più grosso mercato mondiale per le sportive, ed un po' ovunque si disputano gare per derivate di serie a livello locale. Il campionato AMA poi è particolarmente competitivo ed a Laguna Seca quest'anno, in occasione della gara di Mondiale Superbike, c'erano oltre 120.000 spettatori. Le sportive dunque piacciono, è un fatto. Nonostante tutto stupisce l'inversione di rotta effettuata dalla HD, che sicuramente metterà qualche preoccupazione in più ai responsabili delle marche italiane e giapponesi... Anche questa Buell XB9R Firebolt va nella direzione di creare una moto che sia non tanto competitiva in assoluto con le sportive giapponesi ed italiana (del resto con quel motore non potrebbe neppure mai sognarlo, anche se il nuovo V a 60 gradi raffreddato ad acqua potrebbe cambiare anche questo) ma che possa lottare ad armi pari - o addirittura vincere - sulla strada ed in circuiti nedio-lenti. Qualche caratteristica tecnica:
A parte l'impressione di estrema leggerezza, le quote del telaio fanno prevedere un'incredibile agilità, e l'insieme ruota anteriore/freno è dato dalla casa come ben 3kg più leggero di quello della Yamaha R1! Tutto questo - e le dichiarazioni di piloti AMA che l'hanno testata in pista - fa prevedere inserimenti fulminei ed uscite di curva altrettanto esplosive vista anche la poderosa coppia del bicilindrico americano. Riuscirà ad incontrare i gusti europei? Potrebbe. La linea è bella ed innovativa, anche se il cupolino ha un vago sentore di Yamaha Fazer 600, il costo si annuncia - almeno negli USA - contenuto, e se in Italia costasse intorno ai 20 milioni varrebbe la pena fare un salto dal concessionario a darle un'occhiata più da vicino... Scarica le foto dalla photo gallery |
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| mephiskapheles
Italy Milan | del 14 luglio 2001 Non sembra il dna della benelli con il cupolino dell'sv650? Marco Rispondi |
| diabolik Italy Milan | del 16 luglio 2001 Che schifo!! spero continuino a fere la x-1 perchè a me questa non piace e penso di non essere il solo.... Rispondi |
| StefanoTex Italy Milan | del 17 luglio 2001 Scusate..... ma da 1 a 10 questa moto è brutta 11!!!.. inoltre.. 92 CV all'albero (poco + di 80 cv alla ruota!) è un pò anacronistico! Doppio Lamp a tutti!!!!!!! Rispondi |
| tex Italy Rome | del 17 luglio 2001 ritengo che il modello buell nuovo sia bello e sottolinei l'intento dell'industria americana di avvicinarsi al modo di intendere la moto , cosi' come la concepiamo noi europei . Sarebbe comunque piu' giusto che gli sportivi italiani potessero vedere le gare del campionato AMA superbike in televisione , per poter valutare il comportamento di questo marchio in pista. alla prossima.......tex Rispondi |
| Miluzzz Italy Rome | del 18 luglio 2001 Finalmente una valida alternativa alle solite naked. Una linea fuori dalli schemi. Provate voi a fare una bella nuda con telaio a doppio trave diagonale, a me non sebra poco. Se poi il prezzo sarà competitivo saranno dolori per le varie italiane e jap, che a parer mio, hanno un pò fiaccato con le loro linee trite e ritrite (alcune pure copiate). Per il foturo spero in un po' di liquido, un paio di valvole in più, ma soprattutto in un qualche cavallino (senza scordarsi i chilogammetrini). Per fortuna negli States c'è qualcuno con qualche idea buona, speriamo che non si fermino adesso. Rispondi |
| Anonymous Italy Cagliari | del 18 luglio 2001 Io la trovo bellissima: semplice, leggera, agile e con una gran coppia. Il fatto che la potenza max non sia elevatissima non credo sia un problema su questo tipo di moto, e noi italiani dovremmo saperne qualcosa (vedi pomponi vari). Per StefanoTex: una moto che io ritengo assolutamente desiderabile (il duca 900 SS) è meno potente, più pesante e con delle quote ciclistiche meno agili. Tu come la giudichi ? Ciao a tutti Max Rispondi |
| cuoccimix Italy Milan | del 23 luglio 2001 Questa Buell non è una bella moto in senso tradizionale, ma è sicuramente affascinante. Sembra una special! E'davvero sproporzionata, soprattutto a causa delle dimensioni del telaio (ma è davvero un doppio trave o c'è una copertura in plastica su di un telaio in tubi?) e del disco anteriore periferico. Però è grintosa proprio per questo, fa venire voglia di guidarla. Non capisco però il raffreddamento a liquido sul vecchio motore (per di più ridotto a 1000 cc), visto che c'è il nuovo motore della V-Rod. Tanto valeva lasciare il vecchio 1200 (magari con qualche cc in più). Purtroppo, potrebbe essere un fiasco, perchè comunque troppo innovativa ed estrema nell'estetica. Speriamo in bene, anche perchè ci manca un pò la vecchia S1 Lightning. Rispondi |
| Anonymous Italy Rome | del 08 agosto 2001 Non la definirei proprio bellissima, ma con una personalita notevole... forse e' anche un po' irrazionale, ma mi sembra se non altro qualcosa di nuovo che viene proposto e che non comporti valvoline allo scarico e cavallucci vari come oggetto di novita'. non credo abbia pochi Cv... se e' anche guidabile (e essendo Buell e' da vedere) allora e' una bella proposta davvero! Rispondi |
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