Beh, diciamo la verità: la pretesa da parte di Max Biaggi di disputare la gara del Mondiale Supermoto di Latina in sella ad una Honda appariva francamente fuori luogo. Il pilota romano ha appena firmato il contratto che lo vedrà pilota di punta del Team Suzuki Alstare nel Mondiale Superbike 2007, vederlo in pista (in una gara fra l'altro dove lo scorso anno si ruppe l'astragalo) con una moto della concorrenza in una "vetrina" mportante come quella del Mondiale Supermoto deve essere apparso eccessivo anche ai giapponesini.

Ed ecco allora il "niet" della squadra: per soddisfare la sua voglia di moto Biaggi dovrà attendere i test di Vallelunga.

Quanto al recente debutto il sella alla Suzuki GSX-R a Magny Cours, francamente se ne sono sentite di tutti i colori, comprese esagerazioni che vedevano Biaggi giù più veloce di Corser... in realtà il romano ha solo fatto un primo assaggio della moto, che per altro gli sta "grande" (Max ha avuto delle difficoltà con il peso e le dimensioni della Gixxer, ed ha richiesto una nuova sella e modifiche a pedane e manubrio), senza poter pensare minimamente ai tempi.

"L'ultima volta che ho guidato in pista è stato il 6 novembre 2005" ci dice Max Biaggi al termine dei due giorni di prove in Francia, "Tornare in sella ad una moto da corsa è un'esperienza particolare, come potete immaginare. La moto da Superbike è più pesa di una MotoGP, e questo rende i cambi di direzione - come ad esempio nelle chicane - più impegnativi. Ho avuto molto da imparare in questi due giorni e molto su cui pensare".

"Questa è la prima volta che giro su questa pista e quindi ho dovuto imparare  il percorso prima ancora di poter iniziare a lavorare sulla moto. Inoltre ho trovato una grande differenza nei pneumatici perchè non avevo mai guidato prima con queste Pirelli. Il feeling che offrono è qualcosa che dovrò imparare a capire un po' per volta".

"Ho iniziato cercando di sentirmi a mio agio sulla moto e questo significa modificare la posizione dei manubri, delle pedane e di tutte le leve. Dato che non sono molto alto, ho anche avuto bisogno di un'ulteriore imbottitura sulla sella per non scivolare. Inoltre sulle Superbike non ci sono freni in carbonio, e quindi mi sono dovuto abituare ad un modo diverso di frenare: tutta la moto p parecchio diversa da quelle a cui ero abituato, c'è molto da imparare ma ho iniziato a farlo e ora aspetto i prossimi test per continuare il mio apprendistato".