Motomondiale
Anche Beggio a Jerez per vedere in pista la RS3
26 gennaio 2002 Subito, a caldo, le prime impressioni del Presidente che vede oggi il coronamento della prima fase dell'ambizioso progetto della Casa di Noale per il Campionato MotoGp a 4 Tempi: "E' davvero un progetto ambizioso per Aprilia e sintetizza la nostra sfida in questa nuova formula del Campionato MotoGP. Siamo ad un cambio epocale nel motociclismo, con una nuova categoria che rappresenta la massima espressione della tecnologia. Ho creduto fin dall'inizio in questa filosofia e per questo abbiamo avviato il progetto che ci vede oggi in pista". "Voglio ringraziare tutti i tecnici e tutto il gruppo di lavoro che segue il progetto MotoGp. Con il loro contributo hanno dato corpo, anima e cuore alla RS3 ,non solo, gli va riconosciuto anche un grande sforzo in termini umani. Non dimentichiamo che il progetto è nato solo due anni fa e la realizzazione effettiva della moto sperimentale e stata avviata la scorsa estate". "Motivazione e volontà sono punti di forza in Aprilia e la determinazione con la quale abbiamo affrontato il nuovo progetto ci ha permesso di essere oggi pronti per questa sfida. Mi ha davvero emozionato e affascinato vedere in pista la nuova creatura, ha una bella "voce" e raccoglie nella sua anima scelte tecnologiche d'avanguardia". Regis Laconi ha poi proseguito il programma di lavoro non-stop di oggi inanellando complessivamente 62 giri di pista. Medesimo metodo dei giorni scorsi: brevi "run" da 5/6 giri, rientro al box per l'analisi dati con successiva uscita in pista per ulteriori prove con differenti particolari di set-up, fra cui gestione motore, gestione trasmissione e ciclistica. Marcellino Lucchi ha invece continuato a lavorare sulla RSV Mille "Laboratorio". "Giornata intensa, molto positiva, ma lasciatemi dire anche magica!" è stato il commento di Regis Laconi "Il feeling con la RS3 sta aumentando notevolmente e questo ti permette di sentire le sue grandi qualità. Abbiamo lavorato bene e le mie prestazioni sono molto migliorate rispetto a ieri, certo non spingo al massimo perché tutta la concentrazione è indirizzata a "studiare" il comportamento della moto ed a fornire utili riferimenti ai tecnici. Sempre più interessante il Drive By Wire, sensibile ad ogni minima modifica della taratura oltre a trasmettere al pilota un feeling molto particolare della gestione dell'erogazione della potenza" Trentadue giri per Marcellino Lucchi sulla RSV Mille "Sono soddisfatto del lavoro fatto, provavo dettagli relativi all'elettronica e alle sospensioni" commenta Marcellino "Non sono in forma fisica perfetta, ho pertanto un po' accusato la differenza di peso della RSV rispetto alla Cube. Bene però, abbiamo acquisito riferimenti importanti". |
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