Motomondiale
Laconi prova l'Aprilia RS3
25 gennaio 2002 Molte uscite di pochi giri, cinque o sei prima di rientrare ai box. Brevi "run" (così si chiamano in gergo tecnico) che servono a raccogliere le impressioni del pilota e di scaricare i dati acquisiti. Le pause tra un run e l'altro sono proprio necessarie per l'analisi immediata dei dati, ed al successivo rientro in pista si può quindi procedere alla prova di ulteriori particolari del set-up della moto. Si tratta di un metodo di lavoro ampiamente utilizzato in F1 e che consente di ottimizzare i tempi di sviluppo e di ricerca. Lo step successivo prevede dei "run" più lunghi (10/15 giri) utili per la verifica dell'affidabilità globale. Continua ovviamente il lavoro anche per Marcellino Lucchi, che nel pomeriggio ha proseguito lo sviluppo sulla RSV laboratorio continuando i test dei diversi componenti per la RS Cube. "Moto straordinaria, mi ha impressionato la sua leggerezza, la facilità con cui la porti nei cambi di direzione." dice Regis, "Insomma una 'guidabilità' eccezionale. L'erogazione della potenza è estremamente lineare e progressiva, ma senti che nel telaio batte un cuore che è pronto a sprigionare una potenza ancora superiore di quella che gli richiedo per il momento, in questa prima fase almeno, dove sto lavorando sodo per dare agli ingegneri tutte le indicazioni necessarie. Abbiamo fatto un ottimo lavoro oggi con i tecnici". "Il "drive by wire" è davvero speciale" prosegue il francese, "la sensazione di sentire il cavo del comando tradizionale è completamente sparita e senti che stai usando un comando elettronico. Inoltre tutte le modifiche che vengono apportate al gestione del motore hanno un immediato riscontro proprio nel modo di utilizzare la manopola del gas "elettronica". Sono davvero soddisfatto e felice, domani sarà ancora una giornata di intenso lavoro". |
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| MaxGSXR Italy Milan | del 25 gennaio 2002 Ci voleva Troy per metterla a posto e farla correre altro che Laconi! Il francesino sempre surclassato dall'australiano non mi pare all'altezza! Nella vita ci vuole un gran C@@O! Rispondi |
| fabry996r Italy Savona | del 26 gennaio 2002 Ad Imola in entrambe le gare ha dimostrato che se vuole sà andare forte:potrebbe sorprenderci tutti quest'anno,in più per ora,l'Aprilia è l'unica moto Italiana nella GP ONE quindi forza Regis e forza Aprilia!!!!!!!!!!!!!!!!! ps Aspettando la DUCATI (ovviamente!). Rispondi |
| ominopazzopazzo Italy Rome | del 26 gennaio 2002 Speriamo che cambino le grafiche delle carene Rispondi |
| Maki Italy Santi | del 27 gennaio 2002 Sarebbe davvero bello se Aprilia - Laconi fossero competitivi dalla prima gara .... speriamo bene!! Rispondi |
| XREO Italy Seriate | del 28 gennaio 2002 Laconi non sarà un fenomeno, ma èil personaggio giusto peril primo anno; l'anno prossimo non si scherza più, ci vuole un top rider, altrimenti....altri miliardi buttati al vento. Comunque in bocca al lupo Regis, confidiamo in te Rispondi |
| omadre Italy Naples | del 28 gennaio 2002 Secondo me era meglio se lasciavano Laconi In sbk con Haga e mettevano corser nella GP1, infatti Troy ha fatto diventare 2 anni fa l'RSV mille la migliore moto in assoluto. Chissà se riuscirebbe a sviluppare anche L'RS CUBE come ha fatto con l'RSV... Forza APRILIA, W Noale!!! Rispondi |
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