Moto e mercato
Suzuki serie GSX-R, che succede?
22 gennaio 2002  Piano piano cominciamo ad elaborare la mole di dati inseriti attraverso l'apposito form della Motoinchiesta, attraverso la quale vorremmo cercare di capire i principali difetti o malfunzionamenti delle varie moto. Fin dai primi giorni è stato piuttosto evidente che le segnalazioni riguardanti la serie GSX-R Suzuki erano decisamente numerose, e praticamente tutto o quasi riguardavano problemi connessi con l'elettronica. Stranamente la GSX-R 1000 per ora sembra immune da questi problemi, mentre i possessori di GSX-R 600 e GSX-R 750 lamentano problemi con il sensore anti-ribaltamento anche piuttosto gravi, visto che se il sensore non funziona correttamente blocca il motore e costringe a costose "giratine" sul carroattrezzi. Qualche segnalazione (soprattutto per la GSX-R 600) riguardo a difficoltà di messa in moto, mentre più frequenti sono le segnalazioni di accensioni anomale della spia dell'iniezione elettronica posta nel cruscotto: non si capisce se la spia segnala correttamente un malfunzionamento oppure se è la spia di controllo a funzionare male, e va deciso quale delle due ipotesi sia la peggiore.... I problemi del tendicatena della distribuzione primaria, che affliggevano soprattutto le passate versioni della GSX-R 600, sembrano non essere spariti del tutto, e soprattutto risultano difficilmente eliminabili nonostante gli inteventi in officina. Per il resto invece le tre moto soddisfano pienamente i possessori, sia per quanto riguarda le prestazioni dei motori (giudicata fin troppo esuberante la 1000) che per la maneggevolezza ed i consumi. Fra le modifiche più gettonate la sostituzione dell'ammortizzatore posteriore. |
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| MaxGSXR Italy Milan | del 22 gennaio 2002 A me non è mai capitato nulla, mai uno starnuto nemmeno quella volta in cui dovetti sciropparmi piu' di trenta Km di strada allagatissima e sotto il diluvio universale con acqua sin quasi alla catena in alcuni tratti!!!! Rispondi |
| KAWASASSI Italy Como | del 22 gennaio 2002 Per fortuna non sono solo le Ducati ad avere problemucci, vero max? Rispondi |
| perclorato Italy Milan | del 23 gennaio 2002 La mia (750'2000)fino ad ora è stata come un orologio! (SGRATT...) Rispondi |
| Francesco Italy Florence | del 23 gennaio 2002 Ho la GSX-R 750 anno 2000 e non ho mai avuto un problema. Nulla di nulla. Viaggi sotto l'acqua? Una volta ho fatto 850 km tutti di un fiato di cui i primi 430 sotto un diluvio universale e la moto non ha avuto assolutamente nulla da ridire. La realtà è che questo sondaggio è falsato e non rispecchia la realtà. Il fatto stesso che il forum sulla GSX-R è stato il primo ad essere aperto la dice lunga sull'omogeneità del campione... Comprate la GSX-R ad occhi chiusi, vi divertirete un mondo. Anzi no, non compratela; così vi sorpasseremo meglio ;-) Rispondi |
| Picchiolino Italy Rome | del 23 gennaio 2002 La mia 600 2001 non ha dato nessun problema,anzi mi si é accesa 2 volte la spia F1,e se il motore é caldo caldo,per accenderla devo tenere un paio di secondi il minimo + alto.Tutto qui.Ho solo 7000Km,sono pochi per verificarne i difetti?A voi quando é successo? Rispondi |
| sky Germany Neckarsulm | del 23 gennaio 2002 Personalmente ho subito sul mio GSXR 750 '00 gravissimi problemi al cambio, cosa che ho sentito frequentissima su questo modello (addirittura ho letto su questo sito che tutti i piloti partecipanti al trofeo con questa moto hanno avuto lo stesso problema). Ritengo questo genere di problemi molto..."fastidioso" per gli utenti ed i neo-clienti come me. Termino ricordando come praticamente tutte le riviste del settore avessero criticato stupite le pessime prestazioni del cambio sul modello in ogg. (uomo avvisato...) Rispondi |
| Devilman Italy Milan | del 23 gennaio 2002 Anch'io, dopo circa 3500 km, ho avuto gravi problemi al cambio (la seconda usciva da sola) tanto che quest'ultimo mi è stato sostituito integralmente in garanzia. Inoltre mi è già successo varie volte che si accendesse la spia FI senza motivo, a detta degli esperti si tratta di un malfunzionamento della spia di controllo e non della centralina, peraltro risolto sulle moto vendute dall'estate 2001 in poi. Dimenticavo, ho un GSX-R 600 '01... Rispondi |
| Maki Italy Santi | del 23 gennaio 2002 C'è da avere paura ... da una Suzuki ... non mi aspettavo venissero fuori tanti problemi ... comunque non credo che il sondaggio sia falsato ... su Motocorse siamo tutti molto uniti e la sincerità è la cosa forse più importante su un forum di Motard ... in fondo siamo tutti su due Ruote ... Lampsss..!! Rispondi |
| Diegus Italy Rinaldi | del 23 gennaio 2002 Io possiedo una GSX r 1000 ed non ho assolutamente riscontrato nulla di anomalo. Ho percorso 9000 km senza il minimo problema. Posso solo dire che è spaventosa e davvero ben concepita. Complimanti alla Suzuki Rispondi |
| Marco Dabizzi Italy Milan | del 23 gennaio 2002 Attenzione, questo articolo (e ne seguiranno altri su tutte le varie marche) non vuole dire assolutamente che la GSX-R 750 sia una moto non affidabile, ma solo che molte sono le segnalazioni di problemi sulle varie versioni. La vostra va bene? Meglio cosi'. Ricordo che nel settore auto solo Quattroruote (da cui questa inchiesta e' ripresa nelle modalita' di raccolta dati) ha il coraggio di parlare dei difetti delle varie auto, piccoli o grandi che siano. Vi ricordo che qui in Italia nessuno parla mai dei vari richiami di cui sono oggetto molte moto, vale sempre il detto che e' meglio lavare in casa i panni sporchi... Rispondi |
| Iaco-biker United States Dallas | del 23 gennaio 2002 Io ho avuto: 600 99, tenuta 1,5 anni, problemi: tendicatena della distribuzione. 750 99, tenuta 2 anni, problemi: nessuno, liscia come l'olio. 1000 01: problemi: è presto per dirlo, ha solo 800 km, fin'ora ha solo un marcato rumore dalla catena di distribuzione fra i 3,5 ai 4,5 giri, null'altro. Magari scompare con l'assestamento del motore dopo un po' di km..almeno spero! Per il resto...dicono che freni lungo...vedremo! ciao IB Rispondi |
| pinino Italy Milan | del 24 gennaio 2002 Io possiedo una <b>GSX-R 600 '01</b> e per il momento ho avuto solo il problema della spia FI che si è accesa "inutilmente". E' successo 1 sola volta, ma dopo 100 km che avevo la moto vi assicuro che è stato un gran spavento. Per il resto tutto OK. Rispondi |
| Gaerman Italy Gorizia | del 24 gennaio 2002 Ciao a tutti io ho un GSX R del 1999. La moto è buona e divertente e ritengo che la guida con un certo impegno sia anche gratifícante. Anch'io ho avuto qualche probblemuccio, tra l'altro risolto in garanzia. Il tendicatena dopo 6.000 Km. faceva dei rumori anomali e piuttosto forti, tanto che il concessionario ufficiale (che tra l'altro ben conosceva il problema, segno che la casa madre si era mossa) ha provveduto alla sostituzione. Ora la moto ha quasi 13.000 Km., funziona perfettamente e mi ritengo soddisfatto. Un altro piccolo appunto però lo faccio agli adesivi della carena. D'accordo che io sono pignolo, che lavo la moto spesso, ma uno di questi mi si 'e proprio scollato e la sua sostituzione non è che costi poco.... Un doppio lampeggio a tutti Gaerman Rispondi |
| Gaerman Italy Gorizia | del 24 gennaio 2002 Ciao a tutti io ho un GSX R del 1999. La moto è buona e divertente e ritengo che la guida con un certo impegno sia anche gratifícante. Anch'io ho avuto qualche probblemuccio, tra l'altro risolto in garanzia. Il tendicatena dopo 6.000 Km. faceva dei rumori anomali e piuttosto forti, tanto che il concessionario ufficiale (che tra l'altro ben conosceva il problema, segno che la casa madre si era mossa) ha provveduto alla sostituzione. Ora la moto ha quasi 13.000 Km., funziona perfettamente e mi ritengo soddisfatto. Un altro piccolo appunto però lo faccio agli adesivi della carena. D'accordo che io sono pignolo, che lavo la moto spesso, ma uno di questi mi si 'e proprio scollato e la sua sostituzione non è che costi poco.... Un doppio lampeggio a tutti Gaerman Rispondi |
| formula United Kingdom London | del 24 gennaio 2002 Possiedo una gsx-r 1000 ho percorso più di 6000 km ma al momento non ho ancora riscontrato nessuna anomalia nel funzionamento della moto, anzi devo dire che è una vera bomba! Rispondi |
| niki Italy Cosenza | del 24 gennaio 2002 Scusate l'Ignoranza (con la i maiuscolissima), ma cosa sarebbe questo sensore antiribaltamento? Sapete com'è,la mia Mito non ne è equipaggiata ... Grazie a chi me lo spiega! Rispondi |
| tony74 Italy Rome | del 24 gennaio 2002 Ciao io ho una suzu gsxr600 2001,la moto e' fantastica,da delle emozioni alla guida eccezionali!pero' devo dire che anche a me e' capitato che si accende la spia FI sul display!pero' tutto si e' sistemato con il cambio della centralina elettronica!sotto garanzia logicamente!quindi consiglio a tutti di dire al vostro meccanico di farvela cambiare(la suzuki non fara' nessuna obbiezione come e' successo a me e ad altri miei amici) Rispondi |
| dany12 Italy Rome | del 24 gennaio 2002 ve lo dico io che succede che essendo tre moto cloni l'una dell'altra ogni piccolo problema si ripercuote su tutte Rispondi |
| frengo Italy Milan | del 24 gennaio 2002 È importante ricordare che nessun sondaggio ha valore statistico se non si ragiunge un certo numero di risposte. Sarebbe utile sapere in quanti hanno dato indicazioni per ciascuna moto... altrimenti il tutto rischia di non avere significato. Rispondi |
| propro Italy Milan | del 25 gennaio 2002 Capperiiii quanti problemi!!!! MA SARANNO VERI???? DEVO ALLORA RITENERMI FORTUNATO..??!! Io di Suzuki ne ho avuti un pò, ho parecchi amici che ne hanno e di problemi nemmeno l'ombra...!! Attualmente la mia "piccola" gsx-r 750 2000 (km 20.000) è piu precisa di un orologio svizzero, l'altra piccola gsx-r 600 97 (pronto gara)non ha mai fatto i capricci....!!! La hayabusa di mio padre che di km ne macina parecchi (km 38.000 in 2 anni)non ci hai mai dato un fastidio.... Spero che la SUZUKI continui a fare dei gioiellini cosi e mi auguro che Voi abbiate un pò più di fortuna! ciao 1 lampeggio a tutti. Rispondi |
| ZANAGA Italy Rome | del 25 gennaio 2002 Se prima avevo qualche dubbio tra gsx-6r ed r6 ora me li sono tolti, compro la yamaha. Rispondi |
| ominopazzopazzo Italy Rome | del 26 gennaio 2002 nooooooooo ma io sto mettendo da parte i soldi per comprarmelaaaaaaa. bisogfna andare dal Sig. Suzuki per farlgeile sistemare!! Rispondi |
| KEVIN34 Belgium Melsbroek | del 28 gennaio 2002 Ciao bhe allora io sono nella media .... Ho avuto il GSXR 600 99 per 2 anni (15000 km) unico problema tendicatena distribuzione (sostituito in garanzia) ed adesso ho da un anno un GSXR 2001 unico problema.... la spia dell'iniezione (il problema sara risolto fra poco II tagl.). Bhe cosa dire qualche problemino c'e sicuramente.... ma la Suzuki si fa sempre... perdonare..... PS Ho avuto anche una R6 ... bhe solo una cosa ... mi sono subito ricomprato una Suzuki.. :-) Ciao Marco Rispondi |
| ste66 Netherlands Den Haag | del 28 gennaio 2002 Ex possessore (me lo hanno appena ciulato) di un Suzuki 750 anno 2000 confermo le grandi doti della moto, ma anche il noto problemino con il sensore anti-ribaltamento. Scena: fine della mezz'ora del turno di Monza con pneumatico (lo schifoso Michelin di primo equipaggiamento) ormai arrostito ad "effetto saponetta". Uscito dalla Roggia apro il gas, la ruota pattina, la moto si intraversa, pelo il gas, la moto si impunta, si raddrizza bruscamente e... si spegne e mi pianta in uscita di curva con 3 o 4 colleghi dietro di me a gas aperto che non so come riescono ad evitarmi (ho rimediato solo una spallata!) Morale: grande moto, ma certi scherzetti la Suzuki potrebbe evitarceli. Chiedo: la devo ricomprare? Rispondi |
| fred74 Italy Messina | del 28 gennaio 2002 Ciao ho avuto il 750 del 97 e l'ho usato in gara,unico problema riscontrato la sostituzione del tendicatena per due volte in 8000 km,ora ho il 1000 del 2001 e usandolo sempre per correre non ho mai riscontrato nessun problema in circa 5000 km di impegno gravoso,so solo che è UN MISSILE!!!! Rispondi |
| VTRider Italy Milan | del 29 gennaio 2002 Ho una GSX-R 600 '01, con Km. 5400 all'attivo. La moto è una bomba, sono molto soddisfatto e, fino ad ora, nessun difetto. Speriamo continui così!!!! Rispondi |
| lelegsx Italy Naples | del 30 gennaio 2002 Ragazzi io dico meglio una Suzuki con la spia FI fissa che una R6 con l'albero motore grippato... Il sensore antiribaltamento io l'ho cavallottato. Molti pistaioli hanno già adottato questo stratagemma. Suzuki Superiore LeleGSX Rispondi |
| David750 Italy Rome | del 30 gennaio 2002 Scusate la mia ignoranza, ma cos'è il sensore anti-ribaltamento, non ne ho mai sentito parlare....boohh PS ho un 750 '01 con 8000 km unico problema rimappatura della centralina, adesso va che è una meraviglia.... Rispondi |
| Gaerman Italy Tavagnacco | del 01 febbraio 2002 Come ho già detto in 12.000 Km. gli unici problemi sono stati un tendicatena rumoroso e qualche adesivo della carena che si è staccato. Sarà fastidioso, ma se questo non è un chiaro indice di affidabilità.... La moto in questione è una GSX 600 R del 1999 grigia e nera. Un gioiello. Un amico ha una R6. L'unico problema che riscontra è che non riesce a leggere la targa delle moto che gli stanno davanti....... Un doppio lampeggio Gaerman Rispondi |
| rik1974 Italy Napoli | del 04 febbraio 2002 posseggo una 600 da aprile 2001 con 11.000 Km ho riscontrato 5/6 volte l'accensione della spia F1. al tagliando dei 6.000 Km non mi hanno risolto niente poi ho saputo che la Suzuki ha trovato la causa del problema e lo risolverà in garanzia al prossimo tagliando. tra 1.000 Km vedremo... qualcuno ha sentito di questa notizia? qualcuno sa dirmi qualcosa in +? Rispondi |
| lucanBike Poland Lodz | del 06 febbraio 2002 Bisognerebbe sapere se coloro i quali hanno avuto problemi con la spia dell'iniezione hanno montato un antifurto elettronico, talvolta il problema si manifesta per questo motivo, per'altro ora conosciuto. Rispondi |
| frankikili Italy Oristano | del 06 febbraio 2002 La mia Gsxr 750 ha 7500Km. Fino ad ora: si spegneva; saltava la seconda; perdeva un paraolio dalla forcella. Il mio concessionario Silvio Pannace ed il suo prode meccanico Massimo di Vibo Valenzia mi hanno risolto tutto velocemente (tre giorni il cambio, uno i rimanenti problemi)e in GARANZIA SENZA SBORSARE NEANCHE UN'EURO! Rimarrò alla Suzuki fin tanto che andrò in moto. Se il vostro meccanico non vi risolve i problemi CAMBIATELO e rivolgetevi direttamente alla Suzuki dove troverete persone che vi ascolteranno e risolveranno i vostri problemi. Tutti i possessori di moto dovrebbero fare così im maniera tale da permettere alle case di distinguere un meccanico da chi sa solo cambiare l'olio (E magari ve lo fa pagare 30.000£ al litro!!!!) I miei amici con altre moto vi assicuro che di soldi ne stanno spendendo molto più di me per riparare le loro Yamaha, Ducati ed Honda. Gli amici che parlano sono solo invidiosi perchè con i loro bolidi da 900cc e più si vedono superati da una moto di soli 750cc. Meditate gente!!! Franki Kili Rispondi |
| Mad-Max Italy Rome | del 08 febbraio 2002 Allora...io Ho una GsxR600 2001 presa nuova a meta' novembre da Cruciani moto a Roma...non l'ho mai portata in pista e fino ad oggi c'ho fatto 3300km...nessun problema, tranne qualche volta nei giretti fuori citta' ho notato l'accensione della spia FI...basta spengnere la moto e riaccenderla e scompare...non vorrei dire una cazzata ma forse potrebbe dipendere dall' autoaggiornamento che la centralina tende a fare automaticamente quando qualche sensore indica che "qualcosa" e' cambiato...tipo la temperatura dell' aria il grado di umidita'...perche' ho notato che lo fa solo fuori citta'...ma non sempre...sabato scorso ad esempio ho fatto 200km ma non si e' mai accesa... Volevo comunque precisare che nei tagliandi (che ci fanno pagare 2 e anche 300 sacchi) non fanno una beneamata ceppa tranne la sostituzione dell' olio...io e un mio amico con la stessa moto (ma presa da concessionario diverso) abbiamo controllato che la regolazione del "CO" che viene riportata come operazione da fare nel primo tagliando, non e' stata fatta!! x verificarlo (mi e' stato spiegato da competenti) bisogna fare ponte con un filo elettrico nello spinoto bianco che sta nel sotto sella, quidni girare la chiave e controllare che sul display si accenda la tacca centrale...nessuna delle due moto era Ok...risultato carburazione troppo grassa!! MaX Rispondi |
| tony74 Italy Rome | del 10 febbraio 2002 ciao ragazzi!ho letto che volete sapere di piu' sul problema dell'accensione della spia FI,non so se avete gia letto il mio commento su questa discussione,ma vi ho gia detto come risolverlo!quando vi si accende la spia voi non dovete assolutamente spegnere il motore!se siete vicini al vostro mecca gli portate la moto e lui fara' con un ponte sulla centralina apparire sul display della moto un codice che stara' a significare il problema della moto!in questo caso C28(MI SEMBRA NON RICORDO BENE)UNA VOLTA FATTO QUESTO LUI LO COMUNICHERA' ALLA SUZUKI,loro come e' successo a me invieranno una centralina nuova per sostituirla!tutto logicamente sotto garanzia e senza spendere una lira!ecco risolto il problema!io ho fatto cosi e ora non si accende piu'!garantito!spero di esservi stato utile! ciao e forza suzuki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rispondi |
| madsword Italy Rome | del 21 febbraio 2002 Ciao a tutti, gsx600R/aprile 2001 - 19.200 km a stasera :) 2 volte si è accesa la spia dell'iniezione (durante primi 6000 km.,una volta in autostrada dopo una tirata...'azz che strizza...mi sono fermato l'ho spenta,riaccesa,spia spenta...) Tutto il resto ineccepibile...e se ce la faccio 'sto anno scatta il millino ;) Ciao Rispondi |
| frame67 Italy Trieste | del 27 febbraio 2002 Ho una GSXR 750 98 (iniezione) ora in officina per un incidente (SIGH) mi sono rotto la clavicola. Nei primi mesi di vita mi ha dato problemi la famosa spia F1, il problema è stato risolto brillantemente cambiando un sensore. Prima dell'incidente 2001 ho avuto problemi con il tendicatena e la distribuzione, e dei cani mi hanno piegato una valvola. Ora aspetto il giorno che la porterò fuori dall'officina con i colori telefonica. Buone "verte" a tutti Rispondi |
| FASHION Italy Rome | del 26 marzo 2002 Ciao a tutti sono felice possessore di una GSX-R600 01 che mi da molte soddisfazioni e fino ad oggi nn ho avuto problemi di nessun tipo.Se parecchi di voi,come ho letto,hanno dei problemi con la spia f1 controllassero bene che tutti i connettori siano ben inseriti mentre se avvertono il rumore(che credo nell'ultima serie sia stato eliminato)della catena di distribuzione provino ad usare un olio motore con una viscosità diversa,io uso un olio elf 10-60 e questo problema nn l'ho mai riscontrato.X il resto vi dico di godervi questo piccolo gioiello e andate in giro sempre usando la testa che penso sia la cosa + importante.Cmq ditemi voi come si fà a nn essere contenti di una moto così che originale com'è sono riuscito a farle toccare i 284 km/h e che fino ad oggi mi ha dato la(grande)gioia di nn leggere mai la targa degli altri a parità di cilindrata e anche qualcosina di +.Un saluto a tutti e buone smanettate ciao. Rispondi |
| intershooter Italy Milan | del 08 settembre 2002 io vorrei comprarmi una gsx r 600 del 97 o 98 , una srad, per intenderci e vorrei sapere se ha particolari difetti ed in particolare come fare a sgamare i difetti quando vado a vederla ! Rispondi |
| rik1974 Italy Napoli | del 04 novembre 2002 ho la GSX-R 600 da marzo 2001 ad oggi ho quasi 18.000 Km 1) ci vado al lavoro 2) ci vado a fare le passeggiate con gli amici il sabato 3) ci vado in pista la domenica 4) ci viaggio d'estate per quanto mi riguarda è proprio la moto perfetta! non credo che si possano fare tutte queste cose con molte altre moto... unico problemino : un piccolo rumore della forcella che ancora non mi hanno risolto, ma credo che dipenda dalle impennate :o) Rispondi |
| lucchi Italy Fano | del 21 novembre 2002 possiedo la belva dal(gsxr750) 2001.moto fantastica cattiva come un 2 tempi ma per questo molto gustosa da domare,in pista va da sola in strada da da fare .cosiglio:per il motore ,centralina g.peg 2 e filtro aria in spugna.ora i difetti: sostituiti dischi freni 3 volte a causa di anomale deformazione (tutti in garanzia) ma per frenare bene ho dovuto sostituire la pompa con una brembo radiale e tubi in maglia .personalmente penso che sia per chi ama la guida sportiva un gran bel ferro. Rispondi |
| zira Italy Rome | del 11 maggio 2003 Io ho comprato una GSX 600 R a marzo 2003. Il giorno stesso che l'ho ritirata sono rimasto a piedi per un problema elettronico (immobilizer mi ha detto poi il concessionario). Dopo appena 6 km mi si è spenta , e non ne ha + voluto sapere ... una gran rabbia e delusione. Adesso ho 2000 km , la moto è ok al 100% . A detta del concessionario la mia è stata la prima moto a presentare un difetto così grave , ma cmq a leggere il forum problemi di elettronica non sembrano rari. Un doppio lampeggio a tutti. Rispondi |
| sharaff Italy Rome | del 19 marzo 2004 ciao ragazzi sono attilio anche io possiedo una suzuki gsx r 600 del 99 e come tanti di voi ho inziato ad avvertire i rumori della distribuzione ha 17.800 km...la moto ovviamente non e piu in garanzia quindi devo pagare io la sostituzione??a quanto ammonterà la spesa??? Rispondi |
| Anonymous Italy Spoleto | del 01 gennaio 2008 Rispondi |
| clarior Italy Spoleto | del 01 gennaio 2008 ragazzi chi sa spiegarmi cos e' il sensore antiribaltamento e se e correlato alla famigerata spia f1 che spesso vedo sulla mia gsx r 1000 03..grazie a chi mi aiutera' Rispondi |
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