Con i suoi cerchi da 15 pollici, i suoi motori brillanti e il suo telaio estremamente rigido, Sportcity si è subito imposto come uno scooter capace di coniugare al meglio agilità e prestazioni con ottime caratteristiche di abitabilità e capacità di carico, ovviamente in relazione alle dimensioni contenute. La pedana piatta offre ampia disponibilità per il trasporto dei bagagli (un pratico gancio a scomparsa è disponibile dietro lo scudo), mentre il vano sottosella è stato ampliato per poter ospitare agevolmente un casco jet con visiera e qualche altro piccolo oggetto. Ulteriore spazio è disponibile nel cassetto protetto da serratura, ricavato dietro lo scudo anteriore, che prevede al suo interno anche una pratica presa per ricaricare il cellulare o collegare un navigatore satellitare portatile. Non va infine dimenticato l'ampio portapacchi posteriore, che integra le maniglie per il passeggero ed è già predisposto per montare rapidamente un bauletto.

Sugli SportCity Aprilia ha ulteriormente migliorato anche la dotazione di serie. Il cruscotto ha una nuova grafica, la plancia è verniciata e la sella, ( posta a soli 815 mm da terra, più ergonomica e confortevole anche per il passeggero) ha un rivestimento più aderente caratterizzato da una doppia colorazione, che tra l'altro riduce lo scivolamento in frenata. Nuovi anche i paracolpi laterali, ora cromati, che donano un tocco di eleganza.

Su tutti i modelli la strumentazione è di tipo analogico-digitale con contagiri e display multifunzione. Le informazioni visualizzate sul display possono essere selezionate direttamente dal manubrio agendo su un interruttore posto sulla destra, facilmente azionabile con il pollice senza staccare le mani dalle manopole.

Novità anche nella parte meccanica; grazie all’adozione di nuove tarature del carburatore, a una nuova mappatura della centralina d’accensione e all’adozione di un doppio catalizzatore gli Sportcity 125 e 200 rispettano infatti le norme Euro 3.