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Finanza - Come vanno le Case auto e moto

Bilanci Rosso Ducati

18 maggio 2006


Presentiamo in questa sede alcuni dati sull'attivita' Ducati, tratti dalle informazioni disponibili sul sito Ducati alla sezione Investors Relations  :
                         anno 2005      anno 2004
ricavi (mil euro)         363               320
perdita                      -41,5             -3,5
debiti                        406               406

La Ducati in questo documento http://www.ducati.com/company/ps_ita_301_0_star_conference_020306_final.pdf  
identifica i principali punti di forza, che intende mantenere :
• Brand
• Rete Dealer
• Marketing
• Racing
• Factory
mentre vorrebbe modificare molti punti che attengono al prodotto:
- design
- affidabilita'
- performance
- gamma
- prodittivita'

La Unicredit Banca Mobiliare UBM ha pubblicato un interessante report sulla Ducati da cui si evince in sostanza che  mentre il costo delle attivita' racing e' di circa 5 milioni di euro:

  • Ducati ha bilanci in rosso da qualche anno
  • la forte riduzione di redditivita' e' dovuta a:
    • dollaro debole
    • inefficienze filiale  USA 
    • modelli "entry" (Monster piccoli) non profittevoli
    • modelli "high end " privi di appeal
    • insuccesso gamma 999 per discontinuita' del design 
Il Management ha redatto un piano per il triennio 2006-2008 che dovrebbe permettere il ritorno all'utile tramite:
  • nuovi prodotti top di gamma a prezzi elevati
  • riduzione costi di produzione anche tramite approvvigionamenti di componenti sui mercati low cost e riduzione dell'organico di circa 100 addetti

"Ducati ha predisposto un piano di rilancio basato soprattutto sui nuovi modelli top di gamma, miglioramenti della qualita' e riduzione dei costi. I prossimi 3 anni vedranno Ducati avviare il piano che prevede:
i) concentrazione sul segmento highend ove i margini sono piu' alti con modelli di maggiore appeal , anche grazie ad un nuovo input nel design
ii) una riduzione della gamma dei modelli entrylevel, finalizzata a ridurre i costi e recuperare margini
iii) risparmi nei costi fissi con approvvigionamenti di componenti sui mercati low cost
iv) ottimizzazione della qualita' di prodotto e efficienza dei processi
v) riorganizzazione della rete vendita

con la premessa che il mercato Ducati di riferimento restera' stabile,  dopo una riduzione nel 2006 i ricavi torneranno a salire moderatamente nel 2007-08 grazie a un migliore mix di prodotti con prezzi di vendita piu' alti mentre  l'EBITDA nel 2008 e' previsto al 14% ..................

Ecco il rapporto:  http://uninews.unicredito.it/it/articoli/page.php?id=5618
per accedere occorre essere registrati

testo a cura di http://uninews/unicredit.it

 

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italianman
Italy
Gradisca D'isonzo
del 17 luglio 2007

Dai, riassumiamo:

-compriamo in cina
-mandiamo a casa gli italiani
-vendiamo agli italiani (medesimi) la stessa minestra pero' a prezzo piu' alto. Tanto stupidi sono e stupidi rimarranno.

Non male come idee... complimenti al management...serve la Bocconi per partorire queste idee meravigliose?

Servivano 4 anni per dire che la serie 999/749 non "andava"? Per essere signori...anzi: "insuccesso gamma 999 per discontinuita' del design" e la multistrada? e la serie ST? e la serie SS?
O serviva la Bocconi anche qui?
La filiale USA non va... ma cosa dovrebbe vendere??? le serie di cui sopra???
Ma dai...
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