Oggi a Milano è stata presentata la nuova Norge 1200, con cui Moto Guzzi è decisa a riconquistare un ruolo di protagonista assoluta nel mercato mondiale delle granturismo.

Il tradizionale bicilindrico a V di 90° si presenta su questo nuovo modello nella sua versione più evoluta e “muscolosa”, rinnovato in quasi tutti i componenti. La cilindrata di 1151cc, si traduce in una potenza massima di oltre 66 kW (95 CV) a 7.500 giri/minuto, e in una coppia massima di oltre 100 Nm a 5.800 giri/minuto.

Le partenze, in tutte le condizioni atmosferiche, sono rese più facili dall’iniezione elettronica con stepper motor, in grado di garantire anche la regolarità del minimo. Ovviamente il motore è già in regola con le normative Euro3. La potenza viene trasmessa alle ruote dal CA.R.C., il cardano reattivo compatto, un brevetto Moto Guzzi. Con questa trasmissione, integrata nel forcellone in lega d’alluminio, la risposta è sempre dolce e precisa, senza strappi.

La ciclistica vanta una forcella teleidraulica con massicci steli da 45 mm, regolabile nel precarico, e una sospensione posteriore a leveraggio progressivo con ammortizzatore regolabile nel precarico e in estensione. Al discorso sicurezza pensa l’imponente impianto frenante, con i due dischi flottanti anteriori da 320 mm, con pinze a 4 pistoncini contrapposti, e il disco posteriore da 298 mm con pinza flottante e due pistoncini paralleli. Su fondi scivolosi, il bloccaggio delle ruote è evitato dall’ABS, di serie su tutte le versioni. 

A livello estetico la moto si presenta ben proporzionata, con un grintoso frontale che prevede quattro potenti fari polielissoidali e le belle borse laterali che si integrano perfettamente nel design, persino quando sono smontate. Malgrado le dimensioni importanti in Guzzi assicurano una grande maneggevolezza e un confort superiore anche nei lunghi viaggi.

Da maggio 2006 Norge 1200 è proposta in Italia a partire da 13.500 euro (prezzo chiavi in mano) in quattro allestimenti diversi denominati T (con parabrezza regolabile), TL (parabrezza regolabile elettricamente), GT (manopole riscaldate, parabrezza regolabile, borse laterali, paraspruzzi e paragambe) e GTL (manopole riscaldate, borse laterali, bauletto posteriore, parabrezza elettrico, sistema di navigazione satellitare, paraspruzzi e paragambe).