Aspettando il fatidico inizio del Motomondiale, non ci resta che cazzeggiare per ingannare il tempo. Di spunti, purtroppo o per fortuna, non ce ne sono molti, a parte i tifosi di Max Biaggi che "boicotteranno" Mediaset (un po' come il marito che si tagliò il... per far spregio alla moglie, e poi che c'entra il Mediaset con il fatto che Max non corra più in MotoGP?), Valentino Rossi insofferente alle domande farlocche del giornalista di un settimanale femminile ed un Capirossi che ha già il cipiglio grintoso di chi è già concentrato sulla partenza della gara.

Ed allora si spulciano le statistiche, alla ricerca di qualcosa di curioso.

Ed in effetti una curiosità mi sembra di averla notata: quest'anno il pilota che partirà con il numero più basso sulla carena sarà Colin Edwards, con il numero 5. Sappiamo già che Valentino Rossi rinuncia al numero 1 per il suo amato 46, Marco Melandri rinuncia al numero 2 e così via.

Peccato. Lo ammetto, per me l'attribuzione di un numero particolare dovrebbe essere concessa dalla DORNA solo per particolari meriti, come avveniva negli anni passati. Barry Sheene aveva il suo numero 7 portafortuna, ma in generale il numero più ambito era proprio quell'uno che identifica (o identificava...) il Campione del Mondo. Ma anche il due non era da disprezzare.

Adesso invece nessuno utilizza più il valore simbolico del numero di gara, che attribuiva un valore al pilota già dalla prima occhiata alla sua moto. Peccato.

(Nella foto: la splendida Yamaha OW48 del 1980 di Kenny Roberts)