Per il 2009 Beta resta fedele al collaudatissimo monoalbero fornito da Ktm, quello per intenderci che equipaggiava le EXC fino al 2008, declinato nelle cilindrate 400, 450 e 525, ma rinnova la gamma con una nuova veste estetica e importanti accorgimenti volti a perfezionare ulteriormente un prodotto già molto valido, progettato e sviluppato avendo come primo obiettivo l’utente normale che pratica enduro più per passione che non per professione.

Questa è da sempre la filosofia Beta e a quanto pare paga non solo tra gli appassionati ma anche presso alcuni piloti professionisti, specialmente nei rally dove le Beta RR vengono spesso scelte proprio per la loro affidabilità. Del resto le RR sono enduro senza compromessi, in grado di affrontare qualsiasi terreno con disinvoltura e supportare, con i dovuti accorgimenti, il pilota professionista anche a livello di campionato mondiale. Lo stesso reparto corse Beta fornisce con un piccolo sovrapprezzo una versione pronto gara delle RR, a dimostrazione di quanto buona sia la base di partenza.

Estetica azzeccata nel segno della tradizione

Anche esteticamente in Beta preferiscono restare fedeli ai canoni dell’enduro piuttosto che inventarsi linee totalmente nuove. Il risultato è a nostro avviso molto piacevole, anche per la presenza standard di componenti di pregio come i cerchi Excel neri, il manubrio conificato Reikon (anch’esso nero),  il porta targa racing con il fanale a led, la presa d’aria posteriore sulla sella, la bella mascherina portafaro che integra il supporto per il parafango e tanti altri dettagli che impreziosiscono la moto e appagano lo sguardo. Osservando i modelli 2009 la prima cosa che salta all’occhio è indubbiamente il nuovo “vestito”, uno stiloso bianco con grafiche eleganti ma al tempo stesso sufficientemente aggressive da non essere cambiate appena usciti dal concessionario.  Sarà che il bianco è il colore più gettonato ultimamente, ma a noi le RR con questa livrea piacciono parecchio, specialmente con le grafiche del reparto corse che vengono fornite standard con le Racing Edition.

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