Insieme al prototipo vediamo il progettista, ingegner Nicola Bragagnolo (a destra) ed il designer Sandro Mor (a sinistra)
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Un particolare della zona del fulcro del forcellone: si notano le possibilità di regolazione per la pedana (che verrà leggermente modificata) e la parte posteriore del telaio con il castelletto di rinforzo che sta fra il motore e l'ammortizzatore
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Roberto Ziletti posa orgoglioso con la versione semi definitiva della Piega versione racing
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Il bellissimo forcellone in tubi tondi e carbonio
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Ancora Ziletti con Fabio Brioschi
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L'avantreno sembra preso direttamente da un box del mondiale SBK, con l'attacco radiale della pinza e la forcella dall'aspetto decisamente professionale
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