Organizzatori giornate in pista

Fast Bike Driving School

Indirizzo: Contrada Cona, 23
  66010 Villamagna (CH)
Email: info@fastbike.it
Sito internet: http://www.fastbike.it
Telefono: 0871 300833
  339.4753330
Fax 0871-300833

La Fast Bike Driving School S.r.l. è una scuola di pilotaggio nata nel 1998 da un'idea di Ugo Di Labio, tutt'ora responsabile della struttura, per permettere, ai motociclisti con poca o nessuna esperienza di pista, di avvicinarsi a tale disciplina in piena sicurezza, assaporando il piacere della guida sportiva dopo avere ascoltato preziose lezioni di teoria e affiancati, a gruppi di 5 allievi, da istruttori dalla più variegata esperienza, incluse competizioni di livello mondiale.

Anche i motociclisti più esperti e motivati, ovviamente, hanno trovato spazio in una scuola del genere in cui i saggi consigli di esperti piloti aiutano ed essere più efficaci e veloci tra i cordoli, ma al tempo stesso anche più sicuri e padroni del proprio mezzo. In tali giornate abbiamo sempre avuto la impagabile collaborazione dell'Andreani Group - specialisti in sospensioni - con esperienze nel settore di livello mondiale, che oltre ad una ricca lezione teorica, ha sempre assistito tutti i clienti nella corretta messa a punto delle proprie sospensioni.

 

 

 

Nel 2001 la Fast Bike Driving School è diventata la scuola di pilotaggio ufficiale della Suzuki Italia e lo stesso Fabrizio Pirovano, ancora impegnato nel Campionato Mondiale SS, in sporadiche occasioni, ha presenziato tali iniziative. La scuola, nello stesso hanno, ha organizzato il Suzuki Day a Misano, coinvolgendo, in un simpatico week-end di motori, centinaia di clienti della casa giapponese.

 Inoltre nelle edizioni del Dunlop Day 2000,01 e 2002 la Fast Bike , nella figura del responsabile corsi – Ugo Di Labio - ha curato la parte didattica delle lezioni tenute all'interno di tali eventi. In queste occasioni hanno collaborato Paolo Casoli, Fabrizio Pirovano, Piergiorgio Bontempi e Pierfrancesco Chili regalando forti emozioni a tutti i partecipanti.

Nella stagione 2003, in relazione all'ingresso di una nuova azienda sponsor - la Pirelli - in sostituzione di quella precedente, la Fast Bike ha partecipato al Metzeler Day tenutosi sul circuito di Monza effettuando lezioni teorico-pratiche ad alcuni fortunati partecipanti.I nostri corsi si sono sempre contraddistinti per l'ottimo rapporto tra istruttori impiegati, ben 8 negli ultimi anni, e allievi partecipanti, al massimo 40.Ciò ha permesso di suddividere i partecipanti in 8 gruppi, ciascuno di 5 allievi, in relazione all'esperienza dei vari motociclisti.

Nella stagione 2004 la Fast Bike ha sentito l'esigenza di cambiare l'organizzazione dei corsi con l'intento di fornire un servizio ancora più mirato e professionale.

Infatti gli allievi coinvolti giornalmente in pista saranno 12 al massimo che gireranno con 4 veloci ed esperti istruttori; gli stessi, oltre che per le scontate doti di guida, sono selezionati anche per le necessarie capacità comunicative.

Con questa dinamica ogni istruttore avrà affidati 3 allievi, ma entrerà in pista con solo 2 di essi per volta. In questo modo l'insegnamento sarà personalizzato e mirato alle singole esigenze dei partecipanti. Ogni giro percorso sarà effettivamente didattico o comunque utile per l'istruttore per valutare i propri allievi.

Scendendo in pista con solo 2 allievi per volta risulta evidente che il terzo allievo, a rotazione, effettuerà una fisiologica pausa di riposo di 15 minuti circa. In tal modo si riescono a garantire, per i più allenati, oltre 10 turni, ciascuno di 15 minuti, intervallati da opportune soste necessarie sia sotto l'aspetto fisico che didattico. In termini chilometrici significa percorre oltre 250 Km .

Le pause serviranno agli istruttori per effettuare debriefing su quanto fatto in pista.

La teoria per i 12 partecipanti si effettuerà dalle ore 08.20 alle ore 09.10; il tempo restante verrà trascorso in pista.

Ovviamente corsi siffatti, mirati per pochi partecipanti, non permettono il noleggio dell'autodromo in esclusiva in considerazione degli alti costi, per cui vanno svolti inevitabilmente all'interno di giornate di prove libere in cui ci sia comunque un numero abbastanza limitato di motociclisti.

Per questo motivo sentiamo di consigliare un corso del genere solo a chi ha già avuto quel minimo d'esperienza in pista per poter affrontare, in piena tranquillità e serenità, didattiche del genere. Con questo non significa che bisogna essere dei piloti professionisti, ma avere assimilato le basi del comportamento di guida in un circuito. Tali didattiche sono state già sperimentate al Mugello e a Misano con ottimi risultati. Alcune moto degli istruttori saranno equipaggiate di telecamera per filmare i giri con gli allievi e commentarli insieme rientrando ai box.

La guida è un continuo dialogo con la moto e la qualità di tale dialogo è sinonimo di professionalità, esperienza, arte e passione. I nostri corsi ti aiuteranno ad interpretare il comportamento della propria moto, a scoprire il suo linguaggio, avvicinare il proprio limite e quello della moto affiancato da un pilota istruttore professionista, garanzia per la sicurezza e la riuscita didattica del corso.

L'esperienza di guida è un'esperienza globale: occhi, braccia, gambe e riflessi. La passione ci guida e ci influenza spesso ad intraprendere azioni istintive non corrette. Ecco perché è opportuno studiare e riflettere su ogni istante di guida. Niente può e deve essere lasciato al caso.

Ogni piccolo movimento del corpo, ogni trasferimento di carico deve essere frutto di una decisione razionale finalizzata al raggiungimento di un certo risultato. La guida sportiva e veloce è sinonimo di ritmo. Ritmo derivante dall'alternanza di frenate al limite e accelerazioni, di pieghe e cambi di direzione. Un ritmo che deve diventare pura e sopraffina tecnica di guida, che trasforma la padronanza del mezzo in perfetta armonia tra maneggevolezza e stabilità.

Un ritmo che ti permetta di pennellare sempre traiettorie corrette ed efficaci, con il giusto angolo di piega e con la consapevolezza di eseguire manovre sempre corrette. Una piega eccessiva non sempre è sinonimo di velocità di percorrenza o di uscita da una curva; un errato spostamento del corpo o del busto spesso compromettono la ripartizione dei pesi tra avantreno e retrotreno. Continuando ad insistere in tali direzioni non si avranno più margini di miglioramento, anzi si accentueranno solo i rischi.

Dopo aver frequentato un buon corso non sarai più lo stesso, almeno alla guida della tua motocicletta.

Programma tipico del corso:

•  Ore 08.00 : arrivo in pista e disbrigo pratiche burocratiche,

•  Ore 08.20 : inizio lezione teorica sulla guida sportiva e riferimenti specifici, con l'ausilio di filmati e diapositive, al circuito in questione,

•  Ore 09.10 : inizio turni* con la dinamica descritta nella pagina “ Cosa facciamo “

•  Ore 13.00 : pausa pranzo di un'ora al Mugello e ripresa attività fino alle ore 18.00; a Misano attività continuativa fino alle ore 17.00 con break pranzo,

•  Ore 17.00/18.00 : termine attività e consegna attestati di partecipazione.

Profili degli istruttori:

Ugo DILABIO
Oltre ad essere il responsabile della Fast Bike Driving School, è un pilota veloce ed un sensibile collaudatore per conto di svariate aziende del settore che collaborano al progetto della scuola.Nella stagione 2001 è stato capo istruttore della scuola ufficiale della Suzuki Italia.

Ugo gestisce i gruppi di guida veloce

Bruno CIRAFICI
Ex pilota del Campionato Mondiale Superbike e vincitore di titoli nazionali, Bruno è un pilota veloce e disponibile.

A lui vengono assegnati i gruppi di allievi più esigenti e veloci.

Nella stagione 2001 è stato, tra l'altro, Team Manager del "DMR" con cui hanno corso Pirovano, Iannuzzo, Tortoroglio e Romanelli. 



Giulio MELILLI
Pilota esperto e profondo conoscitore degli aspetti più tecnici del mondo delle due ruote.

Cultore delle traiettorie pulite, della velocità di percorrenza delle curve e del "set-up" della moto, è uno degli istruttori di guida sportiva.

Nuccio ADORNETTO
Secondo classificato nel trofeo Suzuki nella stagione passata, Nuccio è un istruttore che si distingue per la sua estrema disponibilità ed efficacia didattica. Nella stagione 2004 disputerà il campionato italiano SBK

Michele VALDO
Nei primi anni '90 ha gareggiato nel campionato europeo 500 GP col Team Italia e negli anni successivi è stato protagonista del campionato Mondiale 500 GP con la Honda e in veste di pilota ufficiale Paton.

Roberto BORSA
Severo, quadrato, ed estremamente pignolo, è lo "spauracchio" di tanti allievi. Per un buon istruttore non si potrebbero usare altri aggettivi.

Gestisce solitamente i gruppi di guida sicura e sportiva e risulta particolarmente dinamico nelle fasi organizzative. 

Marzio FARINA
Istruttore dei gruppi di guida sicura e sportiva, è un pilota acuto e sensibile, dall'enorme potenziale e dall'infinita pazienza.

Traiettorie pulite e armoniche sono le sue principali caratteristiche di guida.

Giovanni ANTONELLI
E' l'ultimo acquisto della Fast Bike Driving School,ma non per questo meno veloce e didattico degli altri istruttori. Durante il tirocinio - e ancor più dalle prime date da istruttore - ha sempre dimostrato ottime capacità didattiche che unite a profonda pazienza e disponibilità lo vedono inserito tra gli istruttori di guida sicura e sportiva.


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