Il 2012-04-17 14:57, TIAMOMAGIRATI ha scritto:

Quote:

Il 2012-04-17 14:37, Biondetti ha scritto: Quote: Il 2012-04-17 14:21, TIAMOMAGIRATI ha scritto: Quote: Il 2012-04-17 13:10, 41devil ha scritto: Quote: Il 2012-04-14 18:13, Monia75 ha scritto: Quote: Il 2012-04-14 10:48, Biondetti ha scritto: Monia ho qualche dubbio circa l'assenza di controllo di trazione o dell'anti impennamento all'epoca della vittoria di rossi in 500.... basta confrontare le immagini della stagione 2001 con quelle postate da te di 10 anni prima... la differenza nn è legata a soli 15 kg in più di moto!!! .....io ho smesso di "andare" in pit lane nella stagione del mondiale di Roberts Jr, nel 2000, posso dire per certo, dato che l'ho visto, il manettino del TC nella Yamaha di McCoy per guidare in condizioni di bagnato, con un semplice taglio della potenza, questo almeno hanno detto a me, se poi è falso, è un complotto Michelin per favorire Rossi, io non lo so...ma non penso sia paragonabile a quello montato ora sula RCV213....ribadisco...le gare sono spesso noiose, rincorrere la F1 secondo me, e dico secondo me, ha peggiorato lo spettacolo.....che vinca o non vinca Rossi a me non me ne frega niente, Stoner può vincere con 40 secondi senza fare 1 solo sorpasso...ma se fanno a sportellate solo le CRT...almeno che le inquadrino! "per sentito dire" controllo di trazione e anti inpennamento erano gia presenti ,se senti nei video postati anche le 500 rantolavano in apertura gas a moto inclinata, ma per quanto si potessero controllare gli scoppi il turbo naturale(generato dalle onde di pressione nella marmitta)era deleterio e spesso i piloti venivano traditi da spontanee risonanze e andavano all'aria al riprendersi della trazione,il tutto considerando che la fase scoppio scarico nei due tempi.....cmq a difesa di doohan l'unica cosa che si può dire è che rispetto ai suoi avversari correva moolto menomato figurarsi se era tutto sano . cmq la hrc era di un altro livello all'epoca. non è che sia molto chiaro.... le onde di pressione in fase di scarico ce le hanno anche i 4t... ma anche quelli meno spinti... turbo naturale de che??? Avrebbe dovuto scrivere contropressione.... la marmitta ad espansione consente alle onde di contropressione di favorire ad elevati regimi il riempimento della camera di combustione facendo rientrare in retromarcia dalla pancia della marmitta i gas incombusti che così vengono bruciati in aggiunta alla miscela incombusta proveniente dal carter..... Un 4 tempi smarmittato potrebbe andare anche meglio... un 2 t dimezza la potenza!!! Il turbo naturale sarebbe questo.

un 2t a parte un'altra serie di parametri legati al lavaggio e al rendimento volumetrico, a parità di cilindrata, raddoppia la potenza

Il 2012-04-17 15:13, _MAK_ ha scritto:

Quote:

Il 2012-04-16 21:24, Nathan75 ha scritto: ....dici che non sono moderato...esiste il Webmaster esprimi il tuo dissenso e nel caso trovi la tua osservazione corretta penserà lui a sostituirmi

Non mancherò.

Il 2012-04-16 21:24, Nathan75 ha scritto:
....dici che non sono moderato...esiste il Webmaster esprimi il tuo dissenso e nel caso trovi la tua osservazione corretta penserà lui a sostituirmi

Il 2012-04-17 14:37, Biondetti ha scritto:

Quote:

Il 2012-04-17 14:21, TIAMOMAGIRATI ha scritto: Quote: Il 2012-04-17 13:10, 41devil ha scritto: Quote: Il 2012-04-14 18:13, Monia75 ha scritto: Quote: Il 2012-04-14 10:48, Biondetti ha scritto: Monia ho qualche dubbio circa l'assenza di controllo di trazione o dell'anti impennamento all'epoca della vittoria di rossi in 500.... basta confrontare le immagini della stagione 2001 con quelle postate da te di 10 anni prima... la differenza nn è legata a soli 15 kg in più di moto!!! .....io ho smesso di "andare" in pit lane nella stagione del mondiale di Roberts Jr, nel 2000, posso dire per certo, dato che l'ho visto, il manettino del TC nella Yamaha di McCoy per guidare in condizioni di bagnato, con un semplice taglio della potenza, questo almeno hanno detto a me, se poi è falso, è un complotto Michelin per favorire Rossi, io non lo so...ma non penso sia paragonabile a quello montato ora sula RCV213....ribadisco...le gare sono spesso noiose, rincorrere la F1 secondo me, e dico secondo me, ha peggiorato lo spettacolo.....che vinca o non vinca Rossi a me non me ne frega niente, Stoner può vincere con 40 secondi senza fare 1 solo sorpasso...ma se fanno a sportellate solo le CRT...almeno che le inquadrino! "per sentito dire" controllo di trazione e anti inpennamento erano gia presenti ,se senti nei video postati anche le 500 rantolavano in apertura gas a moto inclinata, ma per quanto si potessero controllare gli scoppi il turbo naturale(generato dalle onde di pressione nella marmitta)era deleterio e spesso i piloti venivano traditi da spontanee risonanze e andavano all'aria al riprendersi della trazione,il tutto considerando che la fase scoppio scarico nei due tempi.....cmq a difesa di doohan l'unica cosa che si può dire è che rispetto ai suoi avversari correva moolto menomato figurarsi se era tutto sano . cmq la hrc era di un altro livello all'epoca. non è che sia molto chiaro.... le onde di pressione in fase di scarico ce le hanno anche i 4t... ma anche quelli meno spinti... turbo naturale de che???

Avrebbe dovuto scrivere contropressione.... la marmitta ad espansione consente alle onde di contropressione di favorire ad elevati regimi il riempimento della camera di combustione facendo rientrare in retromarcia dalla pancia della marmitta i gas incombusti che così vengono bruciati in aggiunta alla miscela incombusta proveniente dal carter.....
Un 4 tempi smarmittato potrebbe andare anche meglio... un 2 t dimezza la potenza!!!
Il turbo naturale sarebbe questo.

Il 2012-04-17 14:21, TIAMOMAGIRATI ha scritto:

Quote:

Il 2012-04-17 13:10, 41devil ha scritto: Quote: Il 2012-04-14 18:13, Monia75 ha scritto: Quote: Il 2012-04-14 10:48, Biondetti ha scritto: Monia ho qualche dubbio circa l'assenza di controllo di trazione o dell'anti impennamento all'epoca della vittoria di rossi in 500.... basta confrontare le immagini della stagione 2001 con quelle postate da te di 10 anni prima... la differenza nn è legata a soli 15 kg in più di moto!!! .....io ho smesso di "andare" in pit lane nella stagione del mondiale di Roberts Jr, nel 2000, posso dire per certo, dato che l'ho visto, il manettino del TC nella Yamaha di McCoy per guidare in condizioni di bagnato, con un semplice taglio della potenza, questo almeno hanno detto a me, se poi è falso, è un complotto Michelin per favorire Rossi, io non lo so...ma non penso sia paragonabile a quello montato ora sula RCV213....ribadisco...le gare sono spesso noiose, rincorrere la F1 secondo me, e dico secondo me, ha peggiorato lo spettacolo.....che vinca o non vinca Rossi a me non me ne frega niente, Stoner può vincere con 40 secondi senza fare 1 solo sorpasso...ma se fanno a sportellate solo le CRT...almeno che le inquadrino! "per sentito dire" controllo di trazione e anti inpennamento erano gia presenti ,se senti nei video postati anche le 500 rantolavano in apertura gas a moto inclinata, ma per quanto si potessero controllare gli scoppi il turbo naturale(generato dalle onde di pressione nella marmitta)era deleterio e spesso i piloti venivano traditi da spontanee risonanze e andavano all'aria al riprendersi della trazione,il tutto considerando che la fase scoppio scarico nei due tempi.....cmq a difesa di doohan l'unica cosa che si può dire è che rispetto ai suoi avversari correva moolto menomato figurarsi se era tutto sano . cmq la hrc era di un altro livello all'epoca.

non è che sia molto chiaro.... le onde di pressione in fase di scarico ce le hanno anche i 4t... ma anche quelli meno spinti... turbo naturale de che???

Il 2012-04-17 14:30, Dom ha scritto:

Quote:

Il 2012-04-17 12:46, TIAMOMAGIRATI ha scritto: perché erano meglio....

Tu sei masochista vero

Il 2012-04-17 12:46, TIAMOMAGIRATI ha scritto:
perché erano meglio....

Il 2012-04-17 13:10, 41devil ha scritto:

Quote:

Il 2012-04-14 18:13, Monia75 ha scritto: Quote: Il 2012-04-14 10:48, Biondetti ha scritto: Monia ho qualche dubbio circa l'assenza di controllo di trazione o dell'anti impennamento all'epoca della vittoria di rossi in 500.... basta confrontare le immagini della stagione 2001 con quelle postate da te di 10 anni prima... la differenza nn è legata a soli 15 kg in più di moto!!! .....io ho smesso di "andare" in pit lane nella stagione del mondiale di Roberts Jr, nel 2000, posso dire per certo, dato che l'ho visto, il manettino del TC nella Yamaha di McCoy per guidare in condizioni di bagnato, con un semplice taglio della potenza, questo almeno hanno detto a me, se poi è falso, è un complotto Michelin per favorire Rossi, io non lo so...ma non penso sia paragonabile a quello montato ora sula RCV213....ribadisco...le gare sono spesso noiose, rincorrere la F1 secondo me, e dico secondo me, ha peggiorato lo spettacolo.....che vinca o non vinca Rossi a me non me ne frega niente, Stoner può vincere con 40 secondi senza fare 1 solo sorpasso...ma se fanno a sportellate solo le CRT...almeno che le inquadrino!

"per sentito dire"

controllo di trazione e anti inpennamento erano gia presenti ,se senti nei video postati anche le 500 rantolavano in apertura gas a moto inclinata, ma per quanto si potessero controllare gli scoppi il turbo naturale(generato dalle onde di pressione nella marmitta)era deleterio e spesso i piloti venivano traditi da spontanee risonanze e andavano all'aria al riprendersi della trazione,il tutto considerando che la fase scoppio scarico nei due tempi.....cmq a difesa di doohan l'unica cosa che si può dire è che rispetto ai suoi avversari correva moolto menomato figurarsi se era tutto sano . cmq la hrc era di un altro livello all'epoca.

Il 2012-04-14 18:13, Monia75 ha scritto:

Quote:

Il 2012-04-14 10:48, Biondetti ha scritto: Monia ho qualche dubbio circa l'assenza di controllo di trazione o dell'anti impennamento all'epoca della vittoria di rossi in 500.... basta confrontare le immagini della stagione 2001 con quelle postate da te di 10 anni prima... la differenza nn è legata a soli 15 kg in più di moto!!!

.....io ho smesso di "andare" in pit lane nella stagione del mondiale di Roberts Jr, nel 2000, posso dire per certo, dato che l'ho visto, il manettino del TC nella Yamaha di McCoy per guidare in condizioni di bagnato, con un semplice taglio della potenza, questo almeno hanno detto a me, se poi è falso, è un complotto Michelin per favorire Rossi, io non lo so...ma non penso sia paragonabile a quello montato ora sula RCV213....ribadisco...le gare sono spesso noiose, rincorrere la F1 secondo me, e dico secondo me, ha peggiorato lo spettacolo.....che vinca o non vinca Rossi a me non me ne frega niente, Stoner può vincere con 40 secondi senza fare 1 solo sorpasso...ma se fanno a sportellate solo le CRT...almeno che le inquadrino!