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Modifica al rapporto di trasmissione |
macci18
Senior member Iscritto il: 2001-08-11
Messaggi: 437
 | Postato: 2008-03-16 18:53
Grazie Forced sei un grande
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forced_to_smile
Vecchia volpe STAFF Iscritto il: 2005-02-20
Messaggi: 1682
 | Postato: 2008-03-16 23:35
eccomi...
da un punto di vista prettamente teorico e non considerando resistenza al rotolamento, forza di drag (forza di resistenza aerodinamica), supponendo di avere puro rotolamento delle ruote rispetto all'asfalto (niente slittamento) e considerato un raggio di rotolamento di 320 mm, si avrebbe:
per una moto con motore che gira a 14000 giri/minuto, con le rapportature del cambio da te trascritte, in sesta marcia --> velocità teorica di circa 338 km/h
togliendo un dente sul pignone il rapporto totale di trasmissione passa da 4,984 a 5,296 a cui corrisponde una velocità teorica (sempre a 14.000 giri/minuto) di 318 km/h.
la riduzione della velocità teorica è circa il 6%. Adesso riporta quanto ho scritto alle condizioni reali. Se prima facevi chessò... 250 km/h in sesta a 14.000 giri/min avrai un calo dell'entità che ho scritto poco sopra.
Ho approssimato massimo regime di rotazione e raggio di rotolamento.. non penso di aver sbagliato di tantissimo.. cmq.. il discorso fila anche se cambi di poco i dati. L'entità della riduzione simile.
Spero di essere stato chiaro... cmq.. sono qui.
----------------- freno presto, piego poco, apro tardi... ma quanto godo!!
Grazie, Signore, per l'effetto giroscopico
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macci18
Senior member Iscritto il: 2001-08-11
Messaggi: 437
 | Postato: 2008-03-17 07:31
Ottimo,quindi il tachimetro,alla stessa velocità di prima,segnerà un 6% in più.....mmmm...pensavo di più....beh meglio
Grazie Forced,dovrò sdebitarmi
certo che sei stato ottimista con i 14000giri
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forced_to_smile
Vecchia volpe STAFF Iscritto il: 2005-02-20
Messaggi: 1682
 | Postato: 2008-03-17 13:52
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Il 2008-03-17 07:31, macci18 ha scritto:
Ottimo,quindi il tachimetro,alla stessa velocità di prima,segnerà un 6% in più.....mmmm...pensavo di più....beh meglio
Grazie Forced,dovrò sdebitarmi
certo che sei stato ottimista con i 14000giri
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ahahhaha.. ho fatto veramente poco.Sono proprio due formulette che se vuoi ti giro.
Cmq mi sa che hai capito male. Riducendo di un dente PERDERAI in velocità di punta!!! dovevi levare un dente dalla corona o AGGIUNGERNE uno al pignone per ottenere un incremento. se rileggi mi pare sia chiaro. Mi ero sbalgiato io nei primi post perchè stavo facendo sette cose contemporaneamente.
Per il regime di rotazione... ho sparato Non ho mai guidato una 4 cilindri e ho fatto la tesi su una 999RS che a limitatore arrivava a 13500 giri/minuto
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Grazie, Signore, per l'effetto giroscopico
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macci18
Senior member Iscritto il: 2001-08-11
Messaggi: 437
 | Postato: 2008-03-17 14:33
Non mi interessa la velocità di punta.
Con la stessa marcia allo stesso numero di giri avrò per forza di cose una velocità più bassa adesso che ho tolto un dente dal pignone. Ho volutamente accorciato il rapporto per usarla meglio in montagna
Il fatto è che così facendo in pratica viene ingannato il sensore di velocita che legge sul pignone,perchè non sà che adesso ha un dente in meno. Comunque la differenza dovrebbe essere proprio quella che mi hai dato,circa un 6%
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Docste
Nullafacente cronico Club Member
Iscritto il: 2001-09-19
Messaggi: 6373
 | Postato: 2008-03-17 16:48
Scusate, ma o sono diventato scemo io, oppure avete fatto un gran casino per niente
Perchè tutti quei dati per capire il differenziale di lettura fra la rapportatura standard e quella nuova?
Se prima montava un pignone da 17 denti, ed ora uno da 16, la differenza di lettura in percentuale è pari 1/17*100
o sbaglio?
e soprattutto.... mettila bassa e inibizioni zero!
Il senzacòl è un'altra roba...
[ Post modificato da: Docste il 2008-03-17 16:55 ]
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macci18
Senior member Iscritto il: 2001-08-11
Messaggi: 437
 | Postato: 2008-03-17 18:06
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Il 2008-03-17 16:48, Docste ha scritto:
Scusate, ma o sono diventato scemo io, oppure avete fatto un gran casino per niente
Perchè tutti quei dati per capire il differenziale di lettura fra la rapportatura standard e quella nuova?
Se prima montava un pignone da 17 denti, ed ora uno da 16, la differenza di lettura in percentuale è pari 1/17*100
o sbaglio?
e soprattutto.... mettila bassa e inibizioni zero!
Il senzacòl è un'altra roba...
<font size=1>[ Post modificato da: Docste il 2008-03-17 16:55 ]</font>
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Facciamo che la provo con uno che ha il tachimetro che legge bene ,mi interessava solo per regolarmi con i velox
Cosa significa "la differenza di lettura in percentuale è pari 1/17*100"
Comunque metterla bassa adesso sarà un problema
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forced_to_smile
Vecchia volpe STAFF Iscritto il: 2005-02-20
Messaggi: 1682
 | Postato: 2008-03-17 19:49
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Il 2008-03-17 16:48, Docste ha scritto:
Scusate, ma o sono diventato scemo io, oppure avete fatto un gran casino per niente
Perchè tutti quei dati per capire il differenziale di lettura fra la rapportatura standard e quella nuova?
Se prima montava un pignone da 17 denti, ed ora uno da 16, la differenza di lettura in percentuale è pari 1/17*100
o sbaglio?
e soprattutto.... mettila bassa e inibizioni zero!
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<font size=1>[ Post modificato da: Docste il 2008-03-17 16:55 ]</font>
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mmm... così era troppo facile cmq.. una è una proporzione, e ovviamente funziona, quello che ho usato io è il metodo classico per calcolare la v teorica (avevo il foglio excel bello che pronto )
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macci18
Senior member Iscritto il: 2001-08-11
Messaggi: 437
 | Postato: 2008-03-17 21:52
Merda Docste.....ci sono arrivato adesso
1/17=0.0588235x100=5.88235 circa 6% come diceva Forced.
L'ho sempre saputo sono proprio un fenomeno in matematica
un genio
grazie ragazzi
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Docste
Nullafacente cronico Club Member
Iscritto il: 2001-09-19
Messaggi: 6373
 | Postato: 2008-03-18 09:25
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Il 2008-03-17 21:52, macci18 ha scritto:
Merda Docste.....ci sono arrivato adesso
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