|
|
|
|
octan boost...funzionano? |
L0renz0
Member
Iscritto il: 2003-06-03
Messaggi: 130
 |  Postato: 2006-06-02 11:30
ne sapete qualcosa? qualcuno li usa? ne ho visti alcuni con indicazioni molto sommarie tipo [... aggiungere al pieno...]. Conviene usarli o costa meno una VPW o Agip98?
ciao
 Quote
|
|
|
sangrehirviente
Senior member
Iscritto il: 2004-07-10
Messaggi: 613
 | Postato: 2006-06-02 14:27
Io ho sempre messo la V-power, ma non conviene, metti l'Agip che costa meno e va anche meglio, per il resto non so, ma tu che moto hai?
Quote
|
L0renz0
Member
Iscritto il: 2003-06-03
Messaggi: 130
| Postato: 2006-06-02 22:38
Triumph Trident 900 del 1994
alesaggio X Corsa 76X65
Rapp comp 10,6:1
ciao
Quote
|
sangrehirviente
Senior member
Iscritto il: 2004-07-10
Messaggi: 613
| Postato: 2006-06-03 09:42
Ok allora forse dovresti sentire qualche minimo cambiamento. Quelle benzine se funzionano le senti solo con moto potenti. Io sulla mia Ninja in fase di rodaggio a 4000 giri con la V-Power facevo i 71 km/h, con l'agip i 74.
Quote
|
L0renz0
Member
Iscritto il: 2003-06-03
Messaggi: 130
| Postato: 2006-06-03 16:08
scusa, con cosa hai misurato 3 km/h di differenza? E poi una moto ad un certo numero di giri, in una certa marcia, se non cambi corona o pignone, non fa sempre la stessa velocità?
ciao
Quote
|
sangrehirviente
Senior member
Iscritto il: 2004-07-10
Messaggi: 613
| Postato: 2006-06-03 18:14
mi sembra strano anche a me ma l'ho letto con i miei occhi dal tachimetro, boh.
Quote
|
GRAZIO85
Vecchia volpe
Iscritto il: 2002-01-26
Messaggi: 1506
 | Postato: 2006-06-04 10:23
maddai..... 
 Email
Quote
|
sangrehirviente
Senior member
Iscritto il: 2004-07-10
Messaggi: 613
| Postato: 2006-06-04 15:07
è la verità, non ci vuol altro che abbia girato impercettibilmente di più la manopola del gas,d'altronde 3 km su 260 son pochi.
Quote
|
GRAZIO85
Vecchia volpe
Iscritto il: 2002-01-26
Messaggi: 1506
| Postato: 2006-06-04 20:50
le possibilità sono due: o il regime era leggermente diverso ma il contagiri non indicava un così piccolo scarto,oppure la trasmissione finale era diversa:questo può avvenire con un diverso grado di consumo della gomma post (cambia la circonferenza di rotolamento) oppure con una diversa pressione dell'aria contenuta,che può anche variare col variare della temperatura della gomma
Email
Quote
|
ShoR
Perdigiorno matricolato
Iscritto il: 2002-09-26
Messaggi: 3457
 | Postato: 2006-06-14 00:48
Senza un sensore di detonazione dubito che un motore possa beneficiare degli ottani in più... 
Email
Quote
|
|
|
