|
|
|
|
tre ore |
achilles
Junior Member
Iscritto il: 2007-02-08
Messaggi: 42
 |  Postato: 2007-05-09 02:15
ke sto cecando di mettere questa domanda e mi ritorna ERRoRe!
tre domande,consigliatemi dudes!
ho una r6 nuova(sono felicissimo!!!)
1-dopo quanti km si fa il primo tagliando?
2-fino ai primi 800km ho superato per poco tempo gli 8000giri,ma spesso.ora una volta sono andato sopra i 1000giri e sono sui 1100km.ma abbastanza spesso sugli 8000giri.sto facendo bene?dovrei tirarla di più,più spesso?o nn dovrei proprio?
3-a che cosa servono quelle manigliette di plastica ke mi hanno dato all acquisto assieme al cupolino posteriore??
grazie per la disponibilità!
 Quote
|
|
|
NDR69
Senior member
Iscritto il: 2006-11-15
Messaggi: 416
 | Postato: 2007-05-09 02:21
Quote:
|
Il 2007-05-09 02:15, achilles ha scritto:
ke sto cecando di mettere questa domanda e mi ritorna ERRoRe!
tre domande,consigliatemi dudes!
ho una r6 nuova(sono felicissimo!!!)
1-dopo quanti km si fa il primo tagliando?
2-fino ai primi 800km ho superato per poco tempo gli 8000giri,ma spesso.ora una volta sono andato sopra i 1000giri e sono sui 1100km.ma abbastanza spesso sugli 8000giri.sto facendo bene?dovrei tirarla di più,più spesso?o nn dovrei proprio?
3-a che cosa servono quelle manigliette di plastica ke mi hanno dato all acquisto assieme al cupolino posteriore??
grazie per la disponibilità!
|
|
generalmente sarebbe opportuno di fare un cambio olio verso i 1000km, evita di fare lunghi tratti a velocita' costante e diamine fallo cantare sto frullino evita solo sparate a freddo 
Quote
|
forced_to_smile
Vecchia volpe stagionata
STAFF MOTOCORSE
Iscritto il: 2005-02-20
Messaggi: 2101
 | Postato: 2007-05-09 11:05
tutti i tagliandi consigliati sono scritti nel simpatico librettino che ti danno con la moto. Cmq... a 1000km dovrebbe esserci la prima sostituzione olio e fltro olio... meglio se ti sinceri della cosa.
 Email
 www
Quote
|
reka
Guru del cazzeggio
Iscritto il: 2002-10-29
Messaggi: 25442
 | Postato: 2007-05-09 11:14
ma l'hai comprata online per non aver avuto nessuna info? 
-----------------
Email
Quote
|
murphy
Vecchia volpe
Iscritto il: 2003-01-21
Messaggi: 1034
 | Postato: 2007-05-09 11:27
Quote:
| evita di fare lunghi tratti a velocita' costante |
|
Non è il modo migliore di rodare un motore???? bah....
Evita cazzate a freddo... e con le marce basse .... e poi non lo pensare. Tiralo, che pù lo tiri e più si scioglie..... 
Quote
|
Docste
Nullafacente cronico
Iscritto il: 2001-09-19
Messaggi: 6544
 | Postato: 2007-05-09 12:38
Quote:
|
Il 2007-05-09 11:27, murphy ha scritto:
Non è il modo migliore di rodare un motore????
|
|
no
Email
www
Quote
|
Ray75
Senior member
Iscritto il: 2007-03-15
Messaggi: 372
 | Postato: 2007-05-09 12:44
Basta che dopo un secondo che l'hai avviata non tiri la prima al limitatore impennando....per il resto facci quello che vuoi...se sono strade di montagna tanto meglio così rodi per bene gomme e freni. 
Quote
|
abezze2
Nullafacente cronico
Iscritto il: 2003-04-02
Messaggi: 6521
 | Postato: 2007-06-01 14:21
Ma cos'è il cupolino posteriore??
Email
www
Quote
|
Ray75
Senior member
Iscritto il: 2007-03-15
Messaggi: 372
| Postato: 2007-06-01 14:45
Quote:
|
Il 2007-06-01 14:21, abezze2 ha scritto:
Ma cos'è il cupolino posteriore??
|
|
Serve quando ingrana la retromarcia
Quote
|
 NIR1
Junior Member
Iscritto il: 2007-09-25
Messaggi: 20
 | Postato: 2007-09-25 14:41
 anch'io mi chiedevo che diavoleria era il cupolino posteriore...
in ogni caso durante il rodaggio basta scaldare bene il motore ed evitare tratti lunghi a velocita' costante, ma, bisogna enche evitare giri troppo elevati del motore( almeno per i primi km ).
Quote
|
|
|
