Rsv4 Racalmuto

Il 2011-05-02 10:29, Maurizio_MAK_Ottomano ha scritto:
per quello che ti posso dire io secondo quello che sento nei vari paddock, la RSV4 F chiude molto nelle curve, quindi spostamento del corpo deve essere molto graduale altrimenti stai a cordolo. Il precarico lo tengono abbastanza chiuso davanti, molto chiuso l'amm. di sterzo. Di default le sospensioni, anche il mono, sono sul morbidino, quindi tenuto presente questo, le regolazioni devono partire da questa consapevolezza.
In mappa S la moto è più facile e aiuta, quella T bisogna saperla usare bene perchè si rischiano High-side e comunque bisogna usare il cambio velocemente. Il freno-motore è quasi nullo, sembra una 2T, ma l'impianto frenante è potentissimo, per cui niente panico...
Poi bisognrebbe vedere i rapporti le gomme etc..dirla così a secco è difficile.


"Se pigliate questo come Capo Ufficio Stampa vi faccio una guerra che ve la ricordate. Per tutto l'anno vi rovino!"
Telefonata di un collega famoso, -leggermente- biaggista e di sinistra (ahahah ma pensa te!) ad un team che voleva assumermi nel 2010.

<font size=1>[ Post modificato da: Maurizio_MAK_Ottomano il 2011-05-02 10:30 ]</font>