fabiop
Senior member
Iscritto il: 2004-04-20
Messaggi: 926
 | Cadalora....
Splendido remake!!!
Fonte Gpone
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*solo nel Vocabolario la parola SUCCESSO viene prima della parola SUDORE*****
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 Postato: 2011-12-13 09:53  Quote
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lemon81
Vecchia volpe
Iscritto il: 2007-09-25
Messaggi: 1098
 | Un grandissimo pilota che non ha raccolto quello che meritava. La sua guida era perfetta! 
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| Postato: 2011-12-13 10:49 Quote
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Webmaster
Perdigiorno matricolato
STAFF MOTOCORSE
Iscritto il: 1996-09-16
Messaggi: 5218
 | Mi ripeterò, ma dopo averlo visto "guidare" a Donington con la Ducati nel Mondiale Superbike, finendo praticamente ultimo ma atteggiandosi a divo e con un cachet per un week end superiore a quello di molti piloti per tutta la stagione, la mia ammirazione per lui è calata parecchio...
Cadalora fu scelto al posto di Troy Bayliss per sostituire l'infortunato Carl Fogarty, e la moto era certamente la più competitiva del lotto, ma Luca riuscì a finire diciassettesimo in una manche ed a ritirarsi nell'altra.
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DON'T WORRY ABOUT THE WORLD COMING TO AN END TODAY, IT'S ALREADY TOMORROW IN AUSTRALIA
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Postato: 2011-12-13 11:22  Email
 www
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-ROY-
Perdigiorno matricolato
Iscritto il: 2002-12-06
Messaggi: 3089
 | Prima di Biaggi cronologicamente parlando, era lui il pilota italiano che mi piaceva.
Il sorpasso all'esterno su Doohan in 500, le scarenate con Bradl nel 92 in 250, il buon rapporto con Kanemoto e la Honda ( 2 titoli mondiali in 250 ), le gare tiratissime e soffertissime con Yamaha, soprattutto perchè il buon Luca era fortissimo in frenata ma poi sul dritto le Honda lo ripassavano.
E ancora, l'anno di esordio in 500 con Rainey in squadra, anno 1993 che poi vide finire malamente la carriera dell'americano a Misano.
Il Derby tutto italiano in 125 a fine anni 80 con Gilera, contro Gianola, il suo inconfondibile numero #22 sulla carena.
Appunto, l'esordio difficile e se vogliamo discutibile in SBK con Ducati...
Comunque Luca in 500 imho si è saputo ben misurare coi più forti di allora, anche se poi gli era mancato quel "guizzo" in più per imporsi e per portare a casa risultati più convincenti.
Poi alla fine venne fuori Max, che all'epoca era quasi sconosciuto  .
Kanemoto come DT vide giusto due volte, prima con lui e poi con Biaggi 
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| Postato: 2011-12-13 12:00 Email
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caio996
Perdigiorno matricolato
Iscritto il: 2001-05-30
Messaggi: 3811
 | Era il mio idolo,
poi anche a me sono cadute le braccia quella volta di Donington  !!!
Carattere difficile, ma in sella alla NSR250 era un gusto vederlo 
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carpe diem ...trote GNAM!!!
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 Postato: 2011-12-13 13:13 Email
www
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afef
Vecchia volpe
Iscritto il: 2005-06-06
Messaggi: 1199
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Il 2011-12-13 12:00, -ROY- ha scritto:
Prima di Biaggi cronologicamente parlando, era lui il pilota italiano che mi piaceva.
Il sorpasso all'esterno su Doohan in 500, le scarenate con Bradl nel 92 in 250, il buon rapporto con Kanemoto e la Honda ( 2 titoli mondiali in 250 ), le gare tiratissime e soffertissime con Yamaha, soprattutto perchè il buon Luca era fortissimo in frenata ma poi sul dritto le Honda lo ripassavano.
E ancora, l'anno di esordio in 500 con Rainey in squadra, anno 1993 che poi vide finire malamente la carriera dell'americano a Misano.
Il Derby tutto italiano in 125 a fine anni 80 con Gilera, contro Gianola, il suo inconfondibile numero #22 sulla carena.
Appunto, l'esordio difficile e se vogliamo discutibile in SBK con Ducati...
Comunque Luca in 500 imho si è saputo ben misurare coi più forti di allora, anche se poi gli era mancato quel "guizzo" in più per imporsi e per portare a casa risultati più convincenti.
Poi alla fine venne fuori Max, che all'epoca era quasi sconosciuto .
Kanemoto come DT vide giusto due volte, prima con lui e poi con Biaggi
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Quoto in toto
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| Postato: 2011-12-13 15:03 www
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Webmaster
Perdigiorno matricolato
STAFF MOTOCORSE
Iscritto il: 1996-09-16
Messaggi: 5218
| Quote:
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Il 2011-12-13 13:13, caio996 ha scritto:
Era il mio idolo,
poi anche a me sono cadute le braccia quella volta di Donington !!!
Carattere difficile, ma in sella alla NSR250 era un gusto vederlo
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Esatto. Uno di quei piloti grandissimi in una cilindrata ma poco inclini ad adattarsi ad altre.
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| Postato: 2011-12-14 11:20 Email
www
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Biondetti
Vecchia volpe
Iscritto il: 2009-03-03
Messaggi: 1457
 | Certo .. sono molto più affini sbk e gp ora di quanto nn lo fossero allora!!
Cadalora una sbk .. e lenta come quelle di allora... probabilmente nn se la immaginava nemmeno abituato come era a 2t leggerissime e bastardissime!!
A me piaceva parecchio... era come il Dovi... solo che vinceva di più.. e poi massacrava Reggiani che era una poesia!!! 
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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona.
Casey Stoner
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| Postato: 2011-12-14 12:51 Quote
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FastFranz
Nullafacente cronico
Iscritto il: 2002-05-24
Messaggi: 7357
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Il 2011-12-14 12:51, Biondetti ha scritto:
A me piaceva parecchio... era come il Dovi... solo che vinceva di più.. e poi massacrava Reggiani che era una poesia!!!
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Ansai che sforzo ... 
FastFranz 
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I'd rather PUSH my Honda instead of RIDING any other bike,
but (given the chance) I\\\\\\\'d happily get a Benelli Tornado3!
E, per finire, gli amici del Team HMC: HMC Racing Team
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| Postato: 2011-12-14 12:56 Quote
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-ROY-
Perdigiorno matricolato
Iscritto il: 2002-12-06
Messaggi: 3089
| Quote:
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Il 2011-12-14 12:51, Biondetti ha scritto:
era come il Dovi |
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ah sì? e dimmi, in che cosa "era come il Dovi"?
Perchè si tende spesso a fare paragoni col passato che, al punto di oggi, quasi non si potrebbero più fare per netta differenza di prestazioni tra moto del presente e del passato?
Certamente Cadalora ha vinto di più e da ufficiale alla Honda di Kanemoto era anche il pilota di punta in 250 nel 91 e 92... Dovi in 250 col Team Scot non è stata proprio la stessa cosa! Un tempo in 250 la Honda era molto più presente, Andrea ha "colmato di suo" il gap che lo divideva dalle Aprilia RSA (vedi Lorenzo che aveva tra le mani la miglior moto di categoria, senza nulla togliere a lui).
Secondo me non si possono più fare, non si possono più mettere a paragone una NS 250 Honda Rothmans e quella più recente del Team Scot.
Come non li si potrebbe paragonare neanche nella massima serie, uno in 500 l'altro in MotoGp - son due gavette diverse, due esperienze diverse.
O magari qualcuno pensa sul serio che una volta 250 e 500 la questione non cambiava? La quarto di litro ti serviva come esperienza per avvicinarti alla massima serie, non per questo arrivavi in 500 ed eri già un "fenomeno"! Questa cosa la potrebbe ribadire tranquillamente il diretto interessato citato in questo argomento, non la dico io!
E' un pò come quelli che, sicuri di avere una palla di vetro, si gasano e pensano che uno Stoner proiettato al passato con una 500, avrebbe vinto ad "occhi chiusi"! Sono quasi sicuro che lo stesso Stoner capirebbe la differenza sostanziale... senza stare a dilungarsi troppo!
Per me a quei tempi Cadalora entusiasmava e diciamo che faceva bene la sua parte. Dovi adesso è un buon pilota e sa lavorare bene in squadra, altro che il solo merito della Honda va solo e soltanto nelle mani di Pedrosa! Vi ricordo ancora che Stoner è arrivato quest'anno e sulla sua moto ha fatto e scelto "regolazioni" più simili al Dovi che non allo spagnolo, Dani lavora molto più di zavorre ed elettronica.
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| Postato: 2011-12-15 18:29 Email
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