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bengio |
bengio
Pisquello
Iscritto il: 2006-11-03
Messaggi: 4
 |  Postato: 2006-11-03 14:02
domanda ...meglio le auto e corse di oggi o meglio quelle di una volta??accorrete numerosi!!!
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Ottavio84
Senior member
Iscritto il: 2006-02-23
Messaggi: 319
 | Postato: 2006-11-03 14:50
quelle di una volta
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Docste
Nullafacente cronico
Club Member
Iscritto il: 2001-09-19
Messaggi: 6388
 | Postato: 2006-11-03 17:48
Dubbio amletico... 
[ Post modificato da: Docste il 2006-11-03 17:48 ]
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Dom
Nullafacente cronico
Iscritto il: 2000-09-13
Messaggi: 6305
 | Postato: 2006-11-03 19:33
Bella domanda, le corse di una volta quando ? cosa vuol dire? belle le corse in macchina punto, come quelle in moto, poi se una volta erano affascinanti perchè pionieristiche, adesso lo sono per il livello raggiunto... Una volta ci voleva coraggio, adesso anche, una volta ci voleva manico adesso anche: guidare una ferrari F1 anni 50 era quasi un suicidio, adesso non lo è, ma solo per il livello di sicurezza raggiunto, andare a 300 km/h è comunque rischioso, le macchine sono tirate al limite comunque, esattametne come 60 anni fa
Non c'è un paragone sono le corse punto
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bengio
Pisquello
Iscritto il: 2006-11-03
Messaggi: 4
| Postato: 2006-11-06 13:32
..e' vero sono stato un po' troppo generico...riformulo la mia domanda!!vi piacciono piu' le gare di auto di oggi(ad esempio rally con le s2000 - super n- wrc)oppure quelle degli anni 70 e 80(giro automobilistico d'italia con le varie auto da pista su strada/rally internazionali ecc..?vi piacciono piu' le vecchie gare del dtm con le bmw m3 e30 sport evo e mercedes 190 evo 2 oppure quelle di adesso??vi piacciono piu'le auto stradali sportive degli anni 70/80 ad es.lancia stratos-delta s4-rs200 oppure le auto di adesso tipo subaru sti/mitsubishi lancer evo??premetto che per me la discussione sarebbe gia' chiusa pero' ho notato che a parlarne con amici tutti non la pensano come me.
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metroid
Senior member
Iscritto il: 2002-07-15
Messaggi: 638
 | Postato: 2006-11-16 18:05
il 22 aprile, a un maserati day, ho parlato con più di un pilota. e discutendo uno che ci sa fare con le macchine a ruote coperte mi ha detto: vedi questa? (gransport 400cv) si dissi io. beh, disse lui, questa è splendida. ma non ti fa paura. non rischi che ti porti in giro. gira molto più forte di una vecchietta, vero. è molto facile, precisa, fedele, comunicativa. ma se sovrasterza di botto tu controsterzi. una volta no. pregavi.
ora, non so bene quanto teatrale fosse, parecchio penso.
però il dubbio me l'ha instillato... anche perchè mentre acceleravo ridevo come uno scemo all'entrata in coppia...
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Spidermaan
Guru del cazzeggio
Club Member
Iscritto il: 2002-01-13
Messaggi: 25963
 | Postato: 2007-03-22 11:09
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Il 2006-11-16 18:05, metroid ha scritto:
il 22 aprile, a un maserati day, ho parlato con più di un pilota. e discutendo uno che ci sa fare con le macchine a ruote coperte mi ha detto: vedi questa? (gransport 400cv) si dissi io. beh, disse lui, questa è splendida. ma non ti fa paura. non rischi che ti porti in giro. gira molto più forte di una vecchietta, vero. è molto facile, precisa, fedele, comunicativa. ma se sovrasterza di botto tu controsterzi. una volta no. pregavi.
ora, non so bene quanto teatrale fosse, parecchio penso.
però il dubbio me l'ha instillato... anche perchè mentre acceleravo ridevo come uno scemo all'entrata in coppia...
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gli credo invece, sentire Biasion parlare delle Lancia Delta HF come una macchina "lenta" che permetteva a pilota e navigatore di parlarsi, cosa che con la S4 non succedeva, perchè dovevi essere con la mente alla curva successiva, mi ha lasciato di stucco.
Ha anche ammesso di non essere riuscito a portare al 100% la S4, l'unico che ci è riuscito è stato Toivonen...
[ Post modificato da: Spidermaan il 2007-03-22 11:09 ]
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LorenzoBandini
Nullafacente cronico
Iscritto il: 2000-05-23
Messaggi: 6035
| Postato: 2007-03-30 22:44
Si era esagerato con le Gruppo B.
Erano auto pesanti ma capaci di prestazioni velocistiche assurde, 0-100 in 2.5 sec e 250 orari sullo sterrato.
L' ultima versione della Audi S1 aveva oltre 700cv.
E' vero che erano in 2 o 3 capaci di portarle al limite, ma prendendosi cmq grossi rischi e soprattutto per poco tempo.
Il dispendio di energie, sopratutto psicologiche, era elevatissimo.
E tutti hanno avuto bruttissimi incidenti, nessuno escluso.
Bettega e Toivonen sono morti, Vatanen quasi, Rohrl non volle più salire sulla Sport Quattro dopo l' ultimo volo, ecc ecc....
Erano gli anni '80 e la loro follia.
E l' Audi aveva già pronta una versione da 1000 cv..... Rohrl che la guidò disse che semplicemente non faceva le curve.
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Spidermaan
Guru del cazzeggio
Club Member
Iscritto il: 2002-01-13
Messaggi: 25963
| Postato: 2007-04-03 07:57
Quote:
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Il 2007-03-30 22:44, LorenzoBandini ha scritto:
Erano gli anni '80 e la loro follia.
E l' Audi aveva già pronta una versione da 1000 cv..... Rohrl che la guidò disse che semplicemente non faceva le curve.
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di questo non ne ero a conoscenza 
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