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ducati 749r e 748r, |
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pinoarai
Member
Iscritto il: 2007-10-11
Messaggi: 194
 |  Postato: 2008-03-26 17:50
intorno al 2000 la ducati metteva in listino la 748r,moto dal potenziale notevolissimo e caratterizzata da un motore estramamente spinto gia in configurazione di serie,cosi spinto da "rompersi"se non sottoposto a cure decisamente"costose e professionali",ma cosa ha di speciale questa piccola ducati?semplice,è una delle moto di serie piu vicine alle moto da corsa mai prodotte(insieme alla r7 e 749r),non era una base di elaborazione da cui partire con la preparazione,era la moto da gara con fari e targa
non limitata da nessuna normativa euro,aveva quasi 110cv a 11.500(regime mostruoso per un piccolo v-twin),l anno successivo,il 2001,la moto si presentava ancor piu "incazzata"motore piu prestante ma anche piu longevo,sospensioni ohlins,pinze triple bridge,kit scarichi termignoni da 50 ed eprom
casoli sfiora il titolo durante una drammatica gara a brands hatch,persa per problemi di gomme(michelin ufficiali)
ma nulla toglie al fatto che la 748r è stata l unica v-twin in grado di contrastare le supersport nipponiche(in passato la 748sps aveva vinto il titolo,ma i nipponici correvano con moto poco piu che turistiche,e ducati era l unica "race"del gruppo)
nel 2004 la ducati ci riprova con la bellissima 749r,derivata dalla 749 solo nel nome..
motore dedicato per lei,coppa bassa,corsa corta,pistoni forgiati,coperchi testa in magnesio,valvole in titanio,bielle in titanio,mannaie rastremate(quasi assenti)forcellone scatolato,leveraggio del mono post(ohlins)di tipo racing con una corsa molto corta,forcella ohlins dotata di pinze ad attacco radiale triple bridge,cerchi forgiati in alluminio marchesini,serbatoio maggiorato,carena piu larga nella zona del cupolino e totalmente in carbonio,una vera moto da corsa,capaca di 110cv alla ruota di serie,accreditata di 140cv a regime bestiale di 14.200 giri nella versione supersport
la moto in configurazione stock con canepa vanta un titolo di vice campione europeo(team ufficiale xerox)battuta da simeon su suzuki team alstare,segno della bonta del progetto
in supersport pur guidata da un ottimo lanzi sotto la supervisione di ducati corse,combina poco e nulla,ottenendo una vittoria a imola in condizioni di gara particolari(pioggia)ma guidata da nannelli e sotto la gestione caracchi che ne cambia numerosi particolari,come lo scarico passando dallo storico termignogni ad akrapovic,i dischi freno ora sono braking e non piu brembo,si provano anche cerchi in carbonio per rendere la moto piu guidabile..ma nulla.i difetti cronici non lasciano in pace la moto che consuma troppo la gomma posteriore e non vuole proprio entrare in curva(difetto,quest ultimo comune a tutta la serie 749-999 di serie)a causa di una errata distribuzione dei pesi(si accusa la moto di avere una sella troppo bassa che non permette di caricare la moto sull avantreno e un serbatoio in posizione troppo centrale)
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Azaro
Nullafacente cronico
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Messaggi: 9848
 | Postato: 2008-03-26 23:23
avendo soldi da spendere per una seconda moto oppure per avere qualcosa di speciale nel garage, la 749r si trovano sotto gli 11.000 euro praticamente nuove..
Radiali brembo,tutto holins, serbatoio in alluminio (se non sbaglio) di da 20 lt..
veramente un bell'aggeggio... anche la 999r non si trova a molto, sempre considerando il prezzo da nuovo... 
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pinoarai
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Iscritto il: 2007-10-11
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| Postato: 2008-03-27 00:47
749r serbatoio in acciaio...ovviamente ducati si è confusa alla fine...dopo tutto quel ben di dio..comprese carene in carbonio..serbatoio in acciaio..uno dei tanti errori della gestione minoli..
la versione 2004 è da prendere con le molle,il motore non dura piu di 10.000 se usato in pista e va rifatto in toto dopo tale chilometraccio
le ohlins erano piuttosco economiche e spesso soggette a trafilaggi d olio,inoltre spesso trasudava olio dai coperchi in magnesio delle teste(li dove olio non dovrebbe essercene,,)
è una vera moto da corsa e come tale va trattata
ho un ricordo bellissimo di tale moto..era venerdi ed ero a imola per superbike...ogni volta che lanzi passava dal rettifilo tremavano tutte le seggiole della tribuna..assolutamente pazzesco
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